冷凍機油
空調壓縮機使用的潤滑油稱為冷凍機油，它必須能在高溫和低溫條件下都能正常工作。
冷凍機油的功用主要是潤滑壓縮機軸承、活塞等零件表面。此外，冷凍機油還具有密封作用。
隨制冷劑迴圈。系統中的冷凍油不能多也不能少。
國產冷凍機油牌號有13號、18號、25號和30號4種。進口冷凍機油有SUNISO 3GS、SUNISO 4GS、SUNISO 5GS三種牌號。通常選用國產18號和25號冷凍機油，或進口SUNISO 5GS冷凍機油。
空調壓縮機
空調壓縮機是汽車空調變冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。
冷凝器
冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機的高溫高壓瓦斯透過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發器相反。
節流裝置
節流裝置有熱力膨脹閥、節流孔管等型別，是汽車制冷中的重要部件，起到節流降壓、調節流量、防止「液擊」和防止異常過熱的控制作用。
蒸發器
蒸發器也是一種熱交換器，它利用從節流裝置來的低溫低壓的液態制冷劑蒸發時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內降溫的目的。
輔助及控制元器件
空調系統中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液幹燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統得以正常的工作。
汽車空調工作原理
空調壓縮機把低溫氣態制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態後透過高壓空調管路進入冷凝器，由於車外溫度低於進入冷凝器的制冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓瓦斯被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器汽化。由於制冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內迴圈風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的瓦斯，又透過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統的熱力迴圈。
