題主問的是電力電子方面最基本的知識。今天我們用視訊和動圖，將「兩相橋式整流電路」和「PWM控制」，這兩個 逆變 最基本的原理，簡單闡述一下。
我們都知道，新能源車能夠跑起來是因為電機帶動了車輪。電機的電來自於動力電池，而動力電池提供的是 直流電 ，電機使用的是 交流電 ，怎麽辦？
請看視訊。
最簡單直觀的逆變器與PWM解析
https://www.zhihu.com/video/1135584162634489856
心疼流量的同學可以看下面圖文解析：
首先，我們要知道，什麽是直流電/交流電？
直流電DC： 大小和方向都不變的電流，稱為直流電，簡稱DC。
交流電AC： 大小和方向隨時間周期性變化的電流，被稱為交流電，簡稱AC。一個迴圈內，交流電電壓的平均值為0。
方形交流電是怎麽產生的？
我們先來看一個神奇的電路。它有四個開關，一個電源和一個輸出點，是最簡單的逆變電路。
開關S1、S4閉合，電路接通，用電器的電流方向向右。
人為控制反轉開關，S1、S4開啟，S2、S3閉合。透過用電器的電流也發生反轉，方向變成向左。如果不斷的開啟和閉合兩個開關，最簡單的 方形交流電就產生了 。
家用交流電的頻率是50Hz，意味著每秒鐘需要開啟和關閉電路100次，而新能源汽車上，驅動電機需要的開關頻率更是遠高於此。
那麽第二個問題來了。如此高頻的操作，怎麽實作呢？
這就需要功率半導體元器件的參與，例如IGBT和MOSFET。這些每秒可以開關數千、甚至幾萬次。再透過控制訊號，就可以很容易地控制電路變化。如果對這方面感興趣，可以點選下面這篇文章進一步了解。
第三個問題來了，正弦交流電是怎麽產生的？
將開關按照 固定頻率 開啟和閉合，產生了方形交流波。透過頻繁的開關，我們可以實作如下圖這樣有規律的方波交流電。
如果將開關按照 變化的頻率 開啟和閉合，在想要更大輸出的地方，產生更大的脈沖（開啟開關的時間更長，關閉開關的時間更短），脈沖波則會變成這樣。
接著我們對單位時間的脈沖波求平均值，神奇de事情發生了。
開啟開關的時長占比不同，導致平均電壓產生了差異。
如果我們人為控制這樣的開關頻率，你會驚奇的發現，形成的平均電壓，非常接近一條正弦曲線。而且脈沖越精確，切換頻率越高，曲線越光滑。是不是很神奇？
以上就是逆變器，直流變交流最最基本的工作原理。
關於車載控制器使用的三相橋式整流電路、整流與濾波的方式、SVPWM向量控制等內容，後續我們會提供更多類似視訊與動圖，提供更多深入淺出的電動車原理解析。歡迎關註。
