水面船體阻力分為摩擦阻力、旋渦阻力、興波阻力、突出體阻力和空氣阻力，這5種阻力隨著航速的增加而變大。
減少船體接觸水那部份的面積，還有那部份橫向的長度、減輕船體重量都可以提高航速。
中國的022就是雙體船 ，航速可達55節。
題主舉例都是單體船，這類單體船在風大浪大的大海航行其結構強度和材料都可以做到最佳效果，而且單體船是其他同體積船型的2倍多容積，排水量也完全不是一個級別，類似摩托和坦克一樣，一味的追求高速在軍事上並非最佳選擇。
題主提到的潛艇在水下時空氣阻力就不存在了。由波浪造成的興波阻力也會隨著潛艇的下潛深度的增加而減小，水面驚濤駭浪時，水下可能風平浪靜。這樣，影響潛艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋渦阻力和突出體阻力。所以最大水下速度較水面傳統船體較快，但是因為速度快會留下噪音、渦旋等馬腳，所以潛艇一般不會使用最大速度航行。
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10.28更新
居然上日報了，壓力好大啊~~
水的密度是空氣的約800倍，在如此大的密度中航行的確速度很難同其他交通工具相比較，之前有提到提速的方法，簡而言之就是盡可能減少和水的接觸面，把所有水面阻力降低到最低，根據這個思路，更極端的想法誕生了，這就是氣墊船。
氣墊船，利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部份墊升，從而大大減小船體航行時的阻力，從而實作高速水面航行。
目前氣墊船的航速在60~80節，嚴格上說是種貼水面飛行，但是由於運動穩定性等諸多原因，其航速始終無法突破100節，於是腦洞大開的瘋狂科學家們根據地效應原理研制出更快的「船」
這種航速高達300多節的「船」一在裡海亮相，立即被稱作「裡海怪物」。由於速度極快，又有比飛機大的多的運載能力，一直被各國作為「未來武器」發展。
中國也有國產地效應飛行器DXF-100航速約100節，飛行高度0.6~1公尺
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寫在後面：說實話，寫補充更新時非常糾結，到底要不要把地效飛行器寫進去，鑒於該類飛行器大多基於水面使用，而大多被稱為氣墊 「船」 、地效翼 「 船」 等，加上 中國的車船稅 明確指出氣墊船屬於船舶，故加之。
車船稅征稅範圍
車船稅的征收範圍，是指依法應當在中國車船管理部門登記的車船(除規定減免的車船外)。
1.車輛
車輛，包括機動車輛和非機動車輛。機動車輛，指依靠燃油、電力等能源作為動力執行的車輛，如汽車、拖拉機、無軌電車等；非機動車輛，指依靠人力、畜力執行的車輛，如三輪車、自由車、畜力駕駛車等。
2.船舶
船舶，包括機動船舶和非機動船舶。機動船舶，指依靠燃料等能源作為動力執行的船舶，如客輪、貨船、氣墊船等；非機動船舶，指依靠人力或者其他力量執行的船舶，如木船、帆船、舢板等。
