可能是基於這樣的考量，車站作為公共基礎設施，其名稱的字型第一考量是辨識度，即不能讓旅客不認識這幾個字。
如果放開了，正常情況下會去找書法家寫，現在領導不許題字了，但不排除有用毛主席的字型這種情況。
書法有其筆法，無論是行書還是草書，不是隨便寫的潦草就算草書的，而這些字有的是繁體字，有的又過於簡化會造成辨識困難的情況。要知道在中國並不是所有的人文化水平都一樣，很多人並不認識繁體字或者草書。
上圖中，「襄陽」二字中「陽」用的是繁寫體，「襄」字的辨識度也不高，鐵路總署總不能到時再嫌棄書法家寫的不好拆了吧，一來浪費，二來打人家臉。
於是幹脆定死了，那麽選擇無非是楷書、宋體、隸書等有限的選擇。首先排除宋體和仿宋，天天對著Word文件碼字都看的審美疲勞了。楷書不如隸書渾圓有力，隸書相對典雅大方。
這其實不是問題的本質，本質在於很多高鐵站是未來主義風格的造型，這種造型跟隸書這種傳統字型非常不搭。如果是南京南站、蘇州站這種東方古典主義風格的車站，用隸書倒沒有強烈的違和感。
但像北京南站、上海虹橋、杭州東站這種設計就違和感十足，其實還不如用現代字型，例如黑體。
另外顏色也是一個問題，標準的紅色給人感覺有點壓抑，可以偏暖色調一點。下圖的蘇州站就比較聰明，可能是嫌棄大紅有點俗氣，於是弄了塊匾，用的黑色字型。同時他的隸書好像是找人寫的，沒用Word字型。
