隸書規正清缺派，易於辨認，對於公共場合的名稱應為首選。
中國每年過年的時候都會經歷大型的短暫人口流動，據相關數據統計，中國今年的春運出行人次達到了30億次，這樣大規模的人口流動讓世界上很多小國交通癱瘓。中國現在能夠承受這麽大的人口流動，最終得益於中國交通工具的發展，中國的火車和高鐵這兩種交通工具在春運期間發揮了很大的作用。
中國的火車是中國使用最多的交通工具，發展到現在已經有很長的時間了，承載了很多人的記憶。經常坐火車去到其他城市的乘客，應該有發現一個問題，那就是中國各大城市的火車站名的字型基本上都是不一樣，很講究個效能代表一個城市的風格，一般都是當地城市的書法家或者是中國著名的偉人所提寫的書法字型。
中國規模最大、裝置最先進、客流量最多的火車站是北京站，是中國火車站的領先者。北京站上面的三個大字，是由中國開國主席毛澤東題寫的。同時湖南省的長沙站，在礦建之後，上面的名字也是毛主席所題寫的。深圳站則是鄧小平爺爺題寫的，是內陸和聯系香港和澳門的重大交通樞紐。甘肅蘭州站是甘肅書法家張邦彥所題寫的，融入了當地的方言特色，第一次去到這個火車站的很多乘客，在不知情的情況下會認為蘭州站的站名寫錯了呢。
那經常坐高鐵的乘客，應該也會發現一個共同特點，那就是中國各大城市的高鐵站名基本上都是紅字印刷體，是中規中矩的隸屬字型。中國火車站名是書法字型，高鐵站名都是紅字印刷體，你了解其中的原因嗎？為什麽中國的火車站名和高鐵站名的風格會有這麽大的區別呢？
有的人表示主要是因為火車站在中國高鐵站先發展，開始的時候火車站名用了獨特的書法字型，代表了這個城市的特色，高鐵站名如果再用類似的風格則有多余和重復感覺。同時隨著中國城市化的建設，人們對城市的要求也越來越高，高鐵站名統一用紅字印刷體給人整齊一致的感覺，更何況紅色能夠很好的體現中國風。
還有的人表示，綠色是代表通行紅色代表停止，高鐵站名字刷成紅色，則是告訴乘客到家了的意思。而且隨著中國經濟的進步來中國生活旅遊的外國人越來越多，這種紅色印刷字型簡單好認。
