我剛剛差點在特斯賴瑞憋死了，我睡覺前開了空調的（露營模式），但是剛睡一會就自動停了（95km停的），直到4個小時後被我潛意識救了，我醒來的時候呼吸已經特別快了，幾乎到了一秒一次，聲音特別大，我意識到空調肯定關了，就趕緊開啟車窗，看了下車內溫度已經達到了30度，因為二氧化碳增加，車內的溫度也會升高的（夜晚，車外溫度25度，空調停的時候23度，下次懟我請直接解釋為什麽上升到了30度）。然後我的呼吸就慢了一半，直到我開啟車門，呼吸到車外的氧氣，呼吸立馬就慢了下來。
我的潛意識是怎麽救我的，它把我身體的恐慌，帶到了我的夢裏，也就是我是被它嚇醒的。我做了一個可怕的噩夢，而且是連續嚇我兩次，這是我的歷史上都沒有發生過的高強度噩夢，因為我今天比較困，身體狀態本來就不好，睡的就會更沈，不然我第一次就醒了。
如果我是喝了酒的，或者連續熬夜了幾天，睡的特別沈，就是平時在夢裏邏輯意識清晰也不會醒過來，會出現夢中夢，潛意識叫不醒你，那麽今天就是必死局。潛意識讓你醒過來的方式就是增加你的邏輯意識，你的邏輯性變強，就會逐漸醒過來。
（我的觀點是:整個車內的空氣溫度都到30度了，所以關鍵問題是熱量從車內空氣傳導到車外的速度。把整個車看成人體，車的表面積大於人體的表面積，散熱應該比人體更多。車內外溫差5度，所以影響最大的就是車內的保溫效果減少了熱量傳出去，一是車體材料，二是二氧化碳的溫室效應。車內的二氧化碳濃度遠遠高於地球的平均二氧化碳濃度，應該更容易形成迷你版的溫室效應）
（影響我對二氧化碳影響溫度的印象的還有一年四季，關窗，只要不開空調，家裏就比外面溫度高，家裏有大面積的玻璃，理論上2個人產生的熱量，完全夠及時散出去的吧）
（有人說是電池熱量，也是錯的，因為我從來沒有見晚上停車後幾小時後溫度上升到30度的。）
（我只相信數據，所以之前很多人空口懟我我不信的，我自己懶得找，根據知友的數據，最後的結論是:氧氣夠8小時，但是二氧化碳會提前影響身體反應，所以醒不來的危險是二氧化碳中毒，溫度持續上升，可能被熱死）
（好幾個吐槽學歷低的，我大學校內app比賽一等獎，小米同類排行第二，我賺錢的時候你還在打遊戲呢。一個無關緊要的知識點你比別人記得清楚就覺得自己很牛逼了嗎，我願意花點時間，問一下AI，你引以為傲的知識點我不就知道了嗎）
（重郵一本專業，校內學的東西和自學的東西在社會上的價值天差地別，不知道有些人在驕傲什麽？我是看不上大學學的那點東西，或許研究生，博士生的東西專業度還可以。我大學自學了很多技術知識，有些人拿著校內課本知識當寶貝，難怪只會在評論區眼紅別人了）
（下面是AI回答，和我自己的猜測差不多:
二氧化碳濃度增加在車內確實有可能形成類似溫室效應的現象，盡管這種效應與地球大氣層中的溫室效應在規模和影響上有顯著差異。
溫室效應的基本原理是，某些瓦斯（如二氧化碳、水蒸氣、甲烷等）能夠允許太陽放射線（主要是短波放射線）穿透大氣層到達地球表面，但會阻止或減緩地球表面發射出的長波放射線（紅外放射線）逸散到太空，從而使地球表面溫度保持在一個相對較高的水平。
在車內環境中，當二氧化碳濃度增延長，這些瓦斯分子會吸收並重新放射線車內物體（如座椅、內飾等）發射出的紅外放射線，導致部份放射線能量在車內被反復吸收和再放射線，從而減緩了車內熱量向車外的散失速度。這種現象雖然規模較小，但確實可以在一定程度上提高車內的溫度，形成類似溫室效應的效果。
然而，需要註意的是，車內溫室效應與地球大氣層中的溫室效應在多個方面存在差異。首先，車內空間相對封閉且有限，因此溫室效應的影響範圍也較小；其次，車內溫室效應主要受到人為活動（如人員數量、呼吸產生的二氧化碳、車內電子裝置的使用等）和外部環境（如車外溫度、陽光照射等）的共同影響；）
