这跟特斯拉的定位和策略有很大关系！特斯拉出身于华尔街是一家科技公司，造车从来不是特斯拉赖以生存的看家本领和核心业务！
我要说造车只是马斯克的玩票之作，应该没人会反对！只能说马斯克眼光超前，他最终目的其实就是站在新能源的风口撬动更多的资本杠杆逐利而已，只是马斯克也没想到特斯拉车会这么的成功，国人这么买账
我还要说马斯克真TN是个天才，也不会有人反对，特斯拉产品的开发，肯定是奔着利益去的，不用想就是特斯拉希望利润越高越好成本则是能省则省，这叫策略！
美国受限于新能源整体供应链不完备的影响比如没有自己的电池，所以特斯拉根本不大可能造出类似秦PULS这样低价位的新能源车！
所以特斯拉定位中高端把研发经费用于有限的产品上，通过极致的成本控制达到规模效应，不断的提高单车利润！
在日本和欧洲，特斯拉也是最畅销的品牌。因此，特斯拉并不太需要多种车型来扩大自己的品牌影响力。
特斯拉不像比亚迪那样布局庞大的车型矩阵，海陆空全方位抢占新能源市场和各类细分人群的另外一个原因就是:它深知庞大的产品矩阵还有一个弊端那就是包袱太重，转型太难，一但产品跟不上技术发展的节奏，很大可能就会被市场抛弃跌落神坛，看看曾经的诺基亚是怎么被时代和市场抛弃的你就明白了，新能源技术迭代有多快不用我说什么了吧！
所以，特斯拉你看明白了没？
