怎么说呢，长沙地铁决定今年底开建7号线，还有新一轮规划的8和9，但是长沙真的实在是太慢了，我相信不会有什么城市新一轮规划只规划两条线的，当然，有一个原因是长沙建成区面积较小导致的，就以长江三大城市为例武汉，重庆，它们的建成区面积在1000平方公里以上，南京也在700多，长沙和它们比起来就略显不足了，那长沙还是要建地铁，城区地铁密度太高怎么办？那就拉拢株潭，最近不是有消息吗，长沙地铁7号线要拉到株洲，听上去长沙计划很宏伟，
但是第二个问题：长沙只是个地级市，不在任何强城市群里，我们看全国建设地铁比较好的城市，基本上都是在三大城市群和副省级城市，比如成都、武汉、天津、杭州、西安这些城市，
(济南：我的天，都1202年了我作为副省级市就这么点地铁线？)，
之前不是还有什么成都五线同开，西安三线同开之类的吗(PS：欢迎了解22年23年南京要建成多少地铁)，你像南昌、太原、南宁、乌鲁木齐、兰州这些它们都只是本省省会它们的影响力也只会辐射在本省，而不像副省级市和城市群的城市，你就比如南京地铁，它是副省级市，它的影响力在皖东地区就有很明显的体现，就比如南京地铁滁州段(s4)，南京地铁马鞍山段(s2)，南京地铁安徽天长段，
(好家伙，不愧是徽京，安徽的兄弟都不和合肥玩的)，
合肥虽然之前只是个地级市省会，但是合肥现在把自己捆绑在长三角，所以你发现合肥地铁的建设速度越来越快，虽然郑州既不位于强城市群，也不是副省级市，但是它是国中，而且重要的铁路枢纽，你会发现郑州地铁修建很快，所以为什么长沙近年来一直想拿到国家项目甚至说是国家中心城市就是这个道理；
还有就是你会发现一个现象，就是只要省会的地铁修建速度非常快，那么该省省内基本上会有第二个城市在修轨道交通或者是有修建地铁的能力(四川除外)，比如安徽(芜湖轨道交通(以下简称轨交))、浙江(宁波地铁，温州轨交)、广东(深圳地铁等)、江苏(苏州轨交等)、河南(洛阳地铁)，湖南之前有衡阳准备修建轨交，但是却被叫停了，现在湖南只有长沙可以达到轨道交通的建设标准(更不说地铁的建设标准了)；
综上所述，长沙修建地铁，难，但是长沙可以修成这样已经很不容易了。
加点料
长沙新一轮规划出来了，8-11号线，至少在广大地级省会城市已经算是领跑了，而且现在也在积极开展地铁七号线的前期规划，当然，在【长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）】中地铁七号线应该是在2022年之前就建设完成的地铁线，但是目前来说能否在2027年实现通车依旧是个问题，因为涉及长沙的主干道且周边高校众多，之前长沙地铁3号线就因为湖南大学天马公寓的问题导致3号线的工期延长12个月。
然后再来说说地铁8号线吧，地铁8号线是一条环线，五十来公里。
长沙目前一次性修建最长的线路是长沙地铁6号线，四十来公里，是和广州地铁集团合作建设的，分成三段建设，后期又加了一段从黄花机场西到黄花机场东的地下线，截止到我加料的时候，长沙地铁6号线已经全线轨通了。
在第三期规划中，这几条线主要是延长线再加6和7号线，长株潭轨道交通西环线短期是和长沙地铁3号线同步运行的，估计到时候会采取大小交路的方式来运行，长期来看轨道交通西环线两边都有延长，一边是延长到长沙西站，预计全线地下线，另外一边是延长到湘潭站，采取高架的方式(也有可能是磁悬浮，但是基本上就是怎么便宜怎么建设了)。
就说这些吧。
有什么想问的欢迎在评论区留言，我会根据留言来加点料。
