这是因为以目前人类的技术水平，建造多次使用的航天飞机还太勉强。
中国曾经考虑过设计制造自己的航天飞机——「长城一号」。后来放弃了。
美国研制航天飞机的目的就是要降低发射的开支。重复使用，理论上确实是比免洗的东西要经济。其实不然。美国航天飞机降落以后，居然要全部拆开，然后逐次进行检查和维护。
美国人一开始想象的航天飞机维护是这样的：
结果它是这样的：
系统的复杂度，发射的强震动、巨大的加速度，以及降落的高热量，使得很多东西都可能出问题。即便是目前的技术也不能保证很高的可靠性。因此每次任务都必须经过非常细致的检查。
这种检查成本全部加到一起，使得航天飞机的实际成本大大高于预期。这也使得航天飞机对比普通一次性飞船，在经济性上反而比较低。而且安全性能还是不如成熟的一次性宇航飞船。
因此，NASA在研发下一代宇航载具的时候，也放弃了航天飞机。新的猎户座飞船的方案是仅仅重复使用指挥模块（中间的圆锥型部分）。动力等部分都是免洗的。这样就提高了整体的可靠性。该系统计划在2014年进行首飞。
经评论中一位朋友（重名者有点多，无法@）的指出，美国私人公司在NASA资助下也在研究下一代航天飞机Dream Chaser：
不过一看就知，这架飞机比原来的航天飞机小了很多。它的设计长度只有9米，而原来航天飞机的长度是37.2米。该飞船主要是针对空间站的人员和货物运输。它不像原先的航天飞机那样可以承载其他航天器（如卫星）的发射、维护和回收工作。所以整体来说自然也精简了许多。不过2013年第一次无动力降落实验中，左起落架未能展开。希望不会影响Dream Chaser 计划于2016年底进行的首飞。
即便是宇航技术最先进的美国在航天飞机上也是磕磕绊绊，可想而知中国会做什么样的选择了。只能说现在人类的技术水平还不太行。
