现在大部分问这个问题的人，差不多都没有在德国本土企业里面上过班。
我自己在德国这边专修梅奔的antros和老的actros，我实话实说德国这边并没有像国内说的那么厉害，说什么螺丝回拧的那些操作有是的确有，但是仅限于厂家要求，大部分情况下是不管这个的，我也只知道整个梅奔大卡车上面只有一个地方是需要回拧的(在驱动轴换刹车盘的时候，要把整个半轴给搞下来，就在那个半轴那边有一套螺母，就只有那个螺母需要以550牛米上紧后再回60度左右，因为需要把半轴给压进去)，但是，这是因为梅奔有专门要求的! 至于其他的地方，我们这边就都没有要求，直接上紧就行，不用回圈，至于要上多紧这件事，正常情况下厂商都有标注，像antros的柴油滤芯和机油滤芯上面都写着55正负5牛米，我们都是按55牛米拧的，至于没有标注的螺丝或者螺母，就得看螺丝上面强度等级(Festigkeitsklasse)写的是啥(比如说有8.8 10.9)这个是可以算出来的。我们也经常会把螺丝拧脱丝，毕竟在修大车上面都是大力出奇迹，要说真的
