新能源汽车因为充电问题而引发的火灾已经不是一次两次了。几乎每一次，新能源汽车电池安全问题都会推上风口浪尖。
作为新能源汽车动力电池包设计工程师，可以给你明确的答复，着火是小概率事件，新能源汽车的着火概率包括因为充电而引发的着火大约是十万分之七。这个概率已经是非常小了。
很多网友表示即便是十万分之七也是不可以接受的，因为一旦发生着火，就会给生命财产安全带来巨大的隐患。汽车厂家也晓得着火是一件非常危险的事情，国家也晓得着火非常危险，但是目前的动力电池根本做不到百分百不着火，做不到。
因为充电而引发的着火，大概率还是车的问题。首先国家电网的电肯定是没有问题的，汽车，大功率快充通常都带有液冷装置，充电桩内部的电子元器件都是耐高压，耐高温的，发生火灾的概率也是比较小的。
最有可能得还是锂离子电池出了问题。汽车的充放电，锂离子都是在电池内部进行正负极之间的游离，都会产生热量。尤其是快充的时候，在短时间内，锂离子需要快速的从正极游离到负极，电池势必会产生高温。
在充电的时候，电池的热管理跟空调是被唤醒的，也就是说电池一旦温度过高。BMS会指挥整车的空调工作，从而给电池降温。至于所谓的电池过充问题，你当电池BMS是吃干饭的？它会实时监控电芯状态的，因为电池过充过放而发生的火宅这个概率是小之又小。
大概率还是电池问题，木桶理论，最差的那个电芯引发了热失控，从而导致整车都着火了。在给电车充电的时候，要注意啥？把充电枪插好后，只要保证别待在车里就行了，其他的你也做不了什么。
剩下的就交给车了，车辆会自行控制充电的速度的，也会自动给电池降温，等充满电了，也会自行断电的。
这篇报告根本就没提车是什么情况，只是单纯的讲了着火这个事件，给老百姓引发了情绪的恐慌。
再重申一下，目前没有不着火的电池，只要电池在工作，不管是充电还是放电，都是有着火的概率的，这个概率是十万分之七。
一旦着火了怎么办，你能做的就两件事，第一赶紧撤离，躲得远远的，先保证自己的安全，第二打119 灭火。千万别想着自己去灭火，因为电车烧起来你根本扑不灭。电池是化学反应，燃烧的时候不需要氧气的参与。什么灭火器根本不管用的，最好的办法就是浇水降温，而且是大量的水，所以基本上只有 119 才能把火给灭了。
对了，下雨天打雷天也是可以充电的。国家有强制的法规要求，在充电的时候，即便是下雨也要满足防水，防雷击。
如果怕着火，就买油车，基本不用担心着火的事情，除非年代久远，电路老化，发生短路引发着火。
