本回答内容较多，包括我这几年走过的 川藏南北线、青藏线、新藏线、独库公路、天山景观大道S101（我的宝藏）、北疆线（我的宝藏）、新疆伊犁河谷赏春线、青甘环线、贵州黔西南、内蒙蘑阿公路（草原-火山-森林）、甘肃甘南洛克之路、云南滇西德贡公路&独龙江公路 等，大家可以根据需求自行认领（未完，持续自下而上更新）
关于我的旅途和作品创作，感兴趣的朋友可以阅读
自驾旅行者最关心的集合贴：哪些景区可自驾进入；哪些景点尚未过度开发？（截止2023年）
旅行拍摄装备清单及短途旅行见：
十一、滇西雨季纯电独挑7000公里（2022）
【德贡公路】和【独龙江公路】是我此次滇西行非常推荐的两条公路。可以把它们看做是以贡山县县城为中心，由东北到西南串联起来的两条公路；这两条路几乎首尾相连，所以如果是从G214滇藏线——德钦的梅里雪山往南行驶，那么刚好可以从德钦县走上【德贡公路】到达贡山县县城，然后再从贡山山县城往西，走【独龙江公路】到达贡山的独龙江乡。
【德贡公路】最美的地方：【孔雀山垭口】，到达孔雀山垭口，便可以说是站在了怒山的山脊上。这里是【怒江】和【澜沧江】的分水岭（东为澜沧江，西为怒江），也是【三江并流】的核心腹地。
在第四纪冰期时，这里覆盖着大量的积雪，冰川活动相当频繁，所以在高黎贡山和怒山北段，可以看到有很多的【高山海子】。这些大大小小亮如明镜的湖泊，都是当年冰川侵蚀地表所形成的冰碛湖，它们数量众多，在蓝天白云和杉树绿草的衬托下，相当漂亮。
【独龙江公路】跟【德贡公路】是完全不同的两种风格。
同样是翻山越岭进入森林，【独龙江公路】就显得特别原始隐秘和漫长，少了些粗犷的大起大落，多了一些神秘和恬静。一是因为【独龙江公路】所经历的路段很多是在山腰穿行，树木遮天蔽日；二是因为高黎贡山有很多巨大的古木，这一眼望去，会觉得整片森林都弥漫着原始古老的气息。
虽然路面很好，就是太窄不容易会车，另一点就是全是弯道，这样的弯道会持续3-4小时路程，需要不断鸣笛通过，因为这里实在是很容易引发交通事故，一旦发生事故，那么这独龙江乡的主干道就断了。
这次【滇西.云南不下雨】的拍摄之旅总共耗时两个月（不含后期制作），一个人总共行驶了8000多公里，跨越8个气候带，从海拔4500米的0℃，到海拔700米的38℃，最后集结成了14357个字、188张图（含gif）、8段辅助视频的【滇西北自驾路书，大长篇】，应该可以给有旅拍计划的朋友灵感和经验分享
十、春天在新疆的伊犁河谷（2021）
3月底4月初的赛里木湖其实已经开始逐步解冻，所以从空中俯瞰，可以看到湖面已经有了巨大的裂缝。这些冰裂缝分开了大块的浮冰，浮冰又在强风和水流的作用下相互碰撞，不但在裂缝处隆起了大量的冰块，还在岸边堆积了一片片的蓝冰。
代价是每天在漫天的大雪里等待，气温一直在零下15-10℃徘徊，湖边一个鬼影都没有，只有我一个游客在赛里木湖湖畔风餐露宿，苦苦等待天晴。
巩留县东部山区的库尔德宁风景区，是我此行最喜爱的地方之一：一个原因是我很喜欢未经雕琢过的原始林区，特别是寒温带的针叶林；另一个原因， 恐怕就是库尔德宁最符合此行，我对早春的所有想象。 冰雪开始消融，花朵逐渐绽放。
关于库尔德宁和雪岭云杉，我已在纪录片里有过详细的介绍，真心推荐给喜欢森林的各位读者。不过这里食宿相当简陋，毕竟不是那种开发成熟的大景区，所以得做好心理准备。
我在库尔德宁待了两天，晚上就睡在景区唯一可以住宿吃饭的地方，大概环境就是这样。
记得凌晨时分我被窗外的一阵骚动给惊醒，立刻打开手机的照明，探头向窗外的看去，我原本以为是只熊，哪知道是这里的管护工人在扒拉地上的土。
我说大哥，这凌晨两点你在我窗外挖个啥玩意儿？
大哥一边哆嗦，一边回答：小兄弟你别害怕，是我！我挖点土把水管埋好，不然明天你们起来水会被冻住！
结果第二天起来，还是被冻住了。这是森林管护站工人的排屋改建的，一个房间都是两张床，虽然条件是真的超级普通，但好在有暖气，也有独立的卫生间。
库尔德宁景区的旅游基础设施还不完备，白话来说就是缺少资金，相信就这点食宿收入也是肯定要拿来补贴森林管护站的各种开支的——我曾搜寻到一个相关的情况说明文件，大概阐述了保护区内景区的生存困境。
库尔德宁所在的区域，是全球雪岭云杉最为密集的区域，漫步在这里的森林中，就像身于大自然的CBD。安静，自然和纯粹，是我爱上这里的理由之一。
有时候就是这样，如果要求安静原生态和小众，还真不能对旅游硬件挑三拣四；如果这里人声鼎沸，游客如织，食宿豪华，可能也会打破这里的自然原始和宁静。
若是要是搞个野奢酒店，那必然就要消耗相当大的资源，但消费得起的始终是少数人，大部分游客和小老百姓还是图个均衡和性价比。真正的完美其实也并不存在，所以心态更重要，只是对我来说，能找到这么个安静私密小众又原始的地方，已经是心满意足了。
而 新源县吐尔根乡的那拉提杏花谷景区 ，每年的4月初都会涌进大量的游客，他们的目的只有一个，那就是漫步在杏花沟景区的草坡上，尽情观赏时节微妙，花期仓促的杏花——杏花沟的杏花看一次确实凭运气，因为花期只有七天，每年还不一样，所以一旦错过，那就只能等待来年了。
但很多游客不知道，除了这里之外，还有几条少有人知的赏花路线，它们人少、小众、并且足够惊艳，都是我在2021年春天拍摄【伊犁河谷. 冬与春之歌】时一条条跑出来的。毕竟，原野上的花香更自由也更有吸引力，不是吗？
九、甘肃甘南洛克之路（2020年）
从甘南迭部的扎尕那方向蜿蜒向上的「洛克之路」，也称【江迭公路】（X412），还称【卓电公路】，【G248国道】和【洮叠古道】。其实洛克当年并没有走过这条路前往卓尼，只是自驾圈车友的一个泛称。这条路，自驾去过的人不算少，但从全国自驾游的尺度来看，就算是到了如今，那也算是小众中的极小众。 其中风景最为精华，最为无敌的路段，集中在光盖山的囊黑卡（也叫那黑卡，纪录片里有注解）到与「车巴沟」汇合的路段。
「洛克之路」全程路很短——从扎尕那到卓尼县城，只有150Km左右；而且路况也足够烂—— 小轿车并非不可行，但要做好托底的心理准备；另外下-雨-起-雾-别-上-山，非四驱容易陷车，切记。 这里目前正在实施拓宽和硬化，整体施工时间大家说法不一，不过抛去季节和天气影响，我觉得好歹都要两年时间。而在这两年时间里，这条路估计会比施工前还难开，但是待施工结束之后， 我认为这条路很可能成为中国最震撼，路况最好的穿越公路之一。 但与此同时，零星的旅游服务项目也会同时开展...... 所以，你要真是想图个清静小众和荒野生存，嗯，那就抓紧吧！
江迭公路在穿越光盖山的旅途中，几乎是沿着古冰川的推进方向修筑的，所以你可以想象得到，这些山谷在几万年前曾堆积着规模巨大，厚度达到40-50米的古冰川。囊黑卡（那黑卡）是」洛克之路「最高的地方之一，也是古冰川的冰雪物质分流并逐步侵蚀推进的大本营。由石灰岩构筑的山体在几万年缓慢的冰川推进下，渐渐被侵蚀成了巨大的冰槽谷（U形谷）；山谷的巨大和古冰川运动的痕迹，实在无法通过视频或是图片来感知，只能你自己去切身体会。
在这里，其实你随手一拍就是大片，用手机都行，甚至用座机也可以；但也正因为如此，反倒让老夫无所适从，无从下手啊这是！心中的大象手舞白纱，在光盖山中奔腾乱撞。我在这里拿出无人机，无人机表示：要是拍不出你想要的感觉，你不要打我哈！大王！我说，那要不...先打了再飞吧！那天随便我咋拍，也拍不出肉眼凡体，于此于地感受到的那种恒古记忆。
江迭公路向西延伸，至此也开启了光盖山最最精华的30公里旅程——从囊黑卡（那黑卡），一直到江迭公路垭口，大部分是在几乎完美的冰槽谷里穿行。从冰槽谷回望上方的囊黑卡，这里就像是远古巨人的滑梯一般。根据一份地质考察资料，据说最盛时期，这里的冰川有120m厚。
古老的冰川消融之后，露出了一个发育完美的U形谷；高大的云杉在这里自由自在的生长，这每一棵云杉，都像是城里的每一栋高楼，只是在这座绿色城市里，没有车水马龙，只有鸟语花香。在这种巨大山谷里穿行，一切都显得微不足道......
在这个山谷里住上三天，应该是对这种极致美景最起码的尊重吧。
洛克之路一半精华在光盖山中；另一半在光盖山下——一直到与车巴沟汇合的地方。光盖山下的山谷郁郁葱葱；草甸早已褪去，山谷两侧长满了散发着香气的灌木和松柏。
这里的景象跟光盖山中完全不同，没有那种古老恒远的气场，而是那种country road take me home的小调牧歌。山下所在的区域，属于【洮河国家级自然保护区】，100%零开发的原生态森林谷地。如果有哪个妹纸在之前的山道上受到了惊吓，或者过多的刺激，相信伦哥，这条秀美至极的country road ，绝对可以把你治愈。
临近尼巴时，你会惊喜的发现你的手机不再是砖头，它已经通过尼巴村的手机信号基站，连接到了山谷外的世界。尼巴村有个旅游特色，叫做【百年藏寨】；大致是错落有致的藏式吊脚楼布满了村北的山坡，而这连接坡上坡下的走廊通道，也是由吊脚形式的木质栈道构成。据说存在已有两百年的历史，目前这些老藏寨内还有当地人在居住。
「洛克之路」一头在扎尕那，另一头没有，也没必要有确切定论，大概是【卓尼县城】或【扎古录镇】；好风景是从【扎古录镇】开始的。
甘南自驾旅行，详细请见
八、贵州黔西（南）宝藏秘境 （2019年）
1、马堡树瀑布
隐秘的峡谷
秀美的瀑布
奔流不息的马岭河
头上轰隆而过的列车
我很喜欢这个鲜有人知的地方
即使它没有黄果树的气势，也没有马岭河景区那样的风光
但这种私密的感觉很好
就像童年时期和小伙伴偷偷聚在一个叫做「秘密基地」的地方。
2、万峰林
3、荔波县的【茂兰国家自然保护区】
我到访过两次
它比马保树更广更偏僻；比万峰林更静更原始
它是我此行最喜欢的地方
至少对我来说就是如此
茂兰纯粹但也复杂
因为这片广大区域集合了
田野乡村，茂密森林
瀑布河流与洞穴山地
若是开车粗略逛逛，从表面上看，茂兰不如其他景区那样赤裸坦诚，迫不及待的把一切都开诚布公
因为茂兰这个地方，把美好都藏得太深，需要用心去寻找
所以茂兰可能并不适合每一个人
但那样很好
因为这才是自然保护区应该有的风雅和气质。
具体游记可见【围城随笔】系列之贵州篇
七、 内蒙呼伦贝尔 蘑阿公路（2019年）
蘑阿公路是内蒙呼伦贝尔的一条县道，它从东向西穿过了整个阿尔山.柴河旅游区；连接了湿地，湖泊和小镇，也串起了景区里的各个景点。如果是自驾来到阿尔山，不走这条蘑阿公路，驾驶乐趣真的是少了一半。
【蘑阿公路】往【柴河】方向，在进入【柴河镇】界内时，路上的游客和车辆就会突然变得稀少，两侧都是茂密的树林。后半段的【蘑阿公路】一直到柴河镇，基本都是置身于树木的海洋里；在这个时候，只有升上无人机才能心领神会：原来，这才是真的进入到了大兴安岭的茫茫林海当中！
具体游记可见【围城随笔】系列之呼伦贝尔篇
六、北疆（2017年）
1、小东沟
【小东沟】是听我那位阿勒泰的朋友提起的，言语之间就跟村儿里的后山一样，大人带小孩子爬山郊游的地方，我估计对于千里迢迢赶到阿勒泰的外地游客们，还真没几个人看得上这个名不经传的小地方。似乎小东沟的定位就是当地人最质朴的后花园，完完全全纯天然，没一点儿的庸脂俗粉烟尘气。
我去的已是深秋，沟口的桦树林金黄一片，那时候这条山谷里只有我一个人一辆车，阿勒泰的牧民和羊群也是早就转场下山了，只有我沿着土路，卷着树叶继续上山，放佛成了这个山谷里的不速之客，打破了这里即将冰封的时空。
不知不觉，就下起了雪，阿勒泰下着初雪的原始森林，永远不会忘记。
2、额尔齐斯河
阿勒泰市境内的额尔齐斯河是中国唯一注入北冰洋的河流，也是也是世界十大河流之一，她发育于阿勒泰富蕴县以北的阿勒泰山脉南坡，不断汇拢支流并自东向西流淌，经过阿勒泰地区的富蕴县，北屯市，布尔津县等地区，直至流入哈萨克斯坦和俄罗斯——这确实是一条很长的河流啊！我能在深秋时分误打误撞遇见她，算是我那次环游中国路上的一大福气，同时她也是我认为的，在秋季自驾新疆不得不去的地方之一。
3、吉力湖
以福海县（亦属阿勒泰地区）为中心，这一南一北有两个湖，北边的大湖叫做乌伦古湖（习惯叫法），南边的小湖叫做吉力湖，这两个湖是克拉玛依市通往阿勒泰的必经之地。
其实在很久以前，这两个湖原本是一个湖，名字就叫乌伦古湖，湖水供给靠的是东边的乌伦古河，后来湖面水位开始下降，再加上乌伦古河不断淤积形成了冲积扇，于是整个湖泊变为了南北两个大小不一的湖。
所以北边的乌伦古湖正确名字叫做【布伦托海】，后来不知道怎么地，沿袭下来还是被叫做了【乌伦古湖】。乌伦古湖商业开发比较成熟，游客较多，所以我没去；反倒是吉力湖，在我前往的时候2017年，尚待嫁。
tip：现在吉力湖已成立福海县海上魔鬼城景区，于2019年6月正式开园，我探索过的那些自然而安静的美好，最终都逃脱不了这结局。
通过无人机的视角，我还是能够看到雨云下的吉力湖的.......这种美，实在是神秘莫测！似乎已经不太像是这个地球上的景色。
当我下了车，慢慢走向雅丹悬崖的时候，我才看清楚了这个在阴郁笼罩下，泛着蓝色幽光的外星湖泊。
那种好像是在世界末日边缘才会出现的凄美景色，给我内心打了一剂强心针，我觉得是远方的边际到了，终于可以安心的等待外星人开着飞碟把我接走了。
具体描述可见以往回答
五、天山景观大道S101 （2017年）
我的评价：趁还没大规模开发，早点去吧！
1、奎屯河大峡谷 （独山子大峡谷）
其实，奎屯河大峡谷也在独库公路上，只是我私信将它挪了个位置归在了这条宝藏自驾路线上，它有个很醒目的特点，就是两岸的崖壁上都是成叶脉垂直分布的沟壑，这些沟壑都是千万年大自然日积月累的杰作，所以平心而论，站在峡谷的高处往对面山崖看去，确实心中还是有点震撼的。
2、安集海大峡谷（已封闭修建景区）
安集海大峡谷就在奎屯河大峡谷的东边儿，东北段有一大片红色砂岩，也是最漂亮的地方。红色砂岩里藏着一条山道，这辆将近20米的长挂车在五彩斑斓的峡谷里慢慢往上爬.......在这硕大的峡谷里，简直跟一辆玩具车一样......
这里是两条峡谷的汇聚之地，也是安集海大峡谷的最佳观赏地.......我该怎么去形容这个地方？我觉得震撼一词已经显得有点苍白无意义了，老是说一个地方震撼震撼显得自己文化水平很低下，反正那天我发现，小老婆无人机的广角镜头是已经捉襟见肘了。
3、我的宝藏硫磺沟
硫磺沟在乌鲁木齐市以西大概30KM处，据说那地方的地底一直燃烧着熊熊大火。
起初我并不知道硫磺沟这个地方，因为她离我实在太远，又少有媒体或网站报道，所以我发现这地界儿也纯属意外。当我还在临出发之前的上海，我曾通过卫星地图留意到了一处我很难用语言去描述的地方：此段山脉位于新疆乌鲁木齐市以西大概30KM处，它一直沿着天山以北延伸超过了130KM的距离。不过引起我注意的并非是这段山脉的长度以及地理位置，而是在于其光怪陆离的色彩。
从某些角度来说，她把甘肃的张掖丹霞，冰沟丹霞；新疆的雅丹地貌以及西藏札达的土林景观全部糅合在了一起，从形态到色彩方面远远地超过了我之前所到过的各个地质公园景区，并且没有任何门票，任何消费，任何区间车，任何管理限制，完全是纯纯的原生态！
具体游记可看【单伦单车环游中国第二季】番外篇
四、独库公路（2017年）
我的评价：精简版318国道，能够用最少的时间和精力去感受天山南北风景和植被的巨大差异 。
我理解它被「网红「的原因可能是其每年只能通车半年吧！ 每年这里一旦下雪，独库公路就会进入冬季交通封闭期，直至来年6月左右才会恢复通车，因此最佳出行时间是7-8月。以下风景介绍由南向北——
1、温宿托儿大峡谷
温宿托儿大峡谷是一个似乎被人遗忘的景点，它位于阿克苏东北方向大约70公里的天山脚下，开车只有约75分钟的车程。这个大峡谷，我觉得他在我的心中是可以称得上， 去新疆自驾必去的一个地方之一 。
这一片的地层都是沉积层，年代久远，其实看这纹理就不难发现主要是受流水横向切割所影响，一旦下大雨这里就会出现洪水。天山以南的南疆气候是炎热干燥少雨的，所以温宿大峡谷里白色的砂石，配上红色的丹霞，恰好能代表南疆在我心中的颜色。而阿克苏，自古以来就是古丝绸之路的一个重要驿站，所以温宿峡谷，倒真像是南疆的一座赤色要塞。在这座赤色要塞里，既有宽阔的河床，也有狭窄的赤色岩壁，总之这是一个颜色浓烈，形态多变的地方，再加上这里稀少的游客，我实在是不能爱她更多。 但是有一点很重要，这个景区只能四驱车可以进，两驱车进去必陷，甭管你动力强不强，景区救援一次我记得是400元。
2、天山神秘大峡谷（库车大峡谷）
跟我之前介绍的 温宿托儿大峡谷 其实没有本质上的不同，但是因为这里临近库车县，外加又刚好在独库公路的南侧起点，所以这得天独厚的优势让它成为了很多游客在独库公路上不得不去的一个景点。反正就是已经很有名了，所以我也不详述了，来都来了。
因为狭窄的原因，车辆是开不进去的，只能停到指定停车场。不过也正因为如此，蜿蜒曲折的峡谷内却增添了几分诡异神秘的氛围，这让我想起了 美国的羚羊峡谷 ，虽然我没去过那里，不过我想大概也就是这么个意思。
3、巴音布鲁克
【巴音布鲁克镇】是独库公路中段草原上的旅游小镇，镇子虽不大，但是各种旅游配套设施倒是相当完善。景区门票65，但是区间车票是90。我到的时候加油站大叔告诉我，最后一班区间车已经开走了.......
于是在加完油之后，我借着巴音布鲁克镇微弱的手机信号，仔细查看卫星地图，最后果断决定从南门进入试试，遇到人再补票。
渐渐地，天黑了，广阔无垠的大草原上没有任何一丝光芒，我开了大白胖的远光灯继续向草原深处疾驰。我记得途中我曾下来休息过一次，就在打火机熄灭的一瞬间，我站在大草原上瞪大了双眼： 一条巨大的银河从地平线升起，点燃了整个巴音布鲁克大草原的夜空！
4、运气好的话还能遇到转场的牧民队伍
每年的8、9月，是草原上牧民开始陆续转场的时期，那时候牧民们不得不提前把羊群喂饱，为接下来的转场做准备；至于湿地里的天鹅们，大都往东边或者南边进行迁徙，近一点儿的要飞过天山，去往塔里木河流域或者干脆迁往青海湖。
远一点的，那就要成群结队飞过喜马拉雅山脉，往南迁往印度；这再遥远一点的，那就真是太远了.......它们会一路嗨到一万多公里以外的非洲南部地区，到了春天，冰河解冻，狗熊撒欢，万物复苏，它们会再次结伴从非洲返回到巴音布鲁克的大草原上来进行交配，产卵，繁殖和哺育后代。（赵忠祥老师慈祥的微笑......）
具体游记可看【单伦单车环游中国第二季】第15-19章
三、新藏线（2017年）
我的评价：没有一条公路像新藏线那么苍凉荒芜，风光虽没有川藏线那样绚丽多姿，但这里这里有一个接一个的高陡达坂，常年积雪的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑，雄伟震撼的札达土林......行驶在新藏线，最常陪伴的市成群的藏野驴、藏羚羊、白臀鹿、野骆驼等野生动物......
1、普莫雍错
他们说【普莫】在藏语里是少女的意思，所以普莫雍措也叫少女之湖，这是我从小到大，唯一的一个和我想象一致的湖，只是这少女之湖，即将嫁作人妇。但毫不夸张的说，普姆雍措应该是我看过的湖中最美的湖。
因为临近国境线，人烟稀少，又因为要办理边防证才能入内，所以她有着与世无争的安静与姿态，但其实她却坐拥着喜马拉雅山脉连绵不绝的的雪山，包括库拉岗日在内的7座7000米级山峰，粗看上去跟什么羊湖，纳木错完全不同，所以普莫雍措更像是隐匿在另一个维度之中。特别是湖中的两片岛屿，在阴云的衬托下仿佛隐藏着太多关于时间的秘密。
2、40冰川
这座冰塔谜城，冰雪宫殿里的神秘与美丽我无法用任何语言和文字来描摹，我只能说一切都如我所愿，我还是用图片来表达吧。
3、五彩沙漠
仲巴县城一过，从帕羊镇之前的珠珠村开始，整个公路两侧被沙丘占据，而且在这些起起伏伏的沙丘里面，又分布着绿色的草甸和蓝色的河水，简直和想象里的藏北高原大相径庭，我还以为又回到了鸣沙山月牙泉。
4、札达土林
不到扎达，算不得到过阿里。即便新藏线上有如此多的雪山草原，圣湖美景，但是扎达的奇特与震撼仍能算得上我心中新藏线上最浓墨重彩的一笔。
5、一个比一个孤独的达坂
具体游记可看【单伦单车环游中国第二季】第7-12章
二、川藏北线（2017年）
我的评价： 北线比南线的路要更难走，沿线经过的区域要比318更加地荒芜， 「 川藏南线看风景，川藏北线看人文「 这句评价流传甚广，我想可能是色达和亚青寺给了317更多的人文色彩吧 。
具体游记可看【单伦单车环游中国第二季】第3-6章
一、川藏南线（2015年）
我的评价：风景多样，配套成熟
国道318，全长5476公里，他沿着北纬30°线从东到西横穿了中国，同时也是中国最长的国道，中国家地理杂志是这样描述的：
「从上海到西藏樟木镇长达5000多公里的318国道，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见；从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛；从中国地势的第三阶梯到第一阶梯；从盆地到平原、高原；从丘陵到低山、中山、高山、极高山；从淡水湖到咸水湖；从雨林到灌丛、草原、荒漠……；优美壮丽同在，幽景旷景并存......它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为'心灵在天堂，身体在地狱'。」
关于川藏公路，提笔尤其觉得困难，首先因为是2015年前往的，当时的路况已与今日大不相同；这段经历让我印象深刻因为那些陡峭难爬的便道和随时可能塌方的崖壁，也因为感情复杂，彼时我刚遭遇了无人机坠毁的绝望，为了尽快赶往成都，决定冒险在能见度只有3m（完全没有夸张）的雨雾天气开到凌晨1，2点。现在后悔并没有好好游览彼时的川藏南线，仅能奉上部分美图。
到川藏线72道拐以西时，周围环境又变了，看惯了雪山草地荒漠戈壁的我表示，这是川藏线上让我最精神振奋的地方，真的没有之一！
其实当我行驶到这一段路时，前方的车辆已经极其少见了，因为川藏线中断的原因，我算是最后一批在排龙过桥的人，而在我前方的车早就已经掉头往317国道走了。所以当我一个人在这荒凉的崖壁里穿梭时，倒有点像被某种力量拖进了时间的漩涡，看着这色彩斑斓的世界和两旁的嶙峋怪石，突然就想起了电影【指环王】里的中土世界，而我就像里面的霍比特人，艰难地穿越一座座山口，寻找隐蔽在峡谷深处的摩多城。
从拉萨一路下来，这是我在318国道见过的最美好的村子。这里没有林芝，鲁朗，波密，邦达，左贡那么的商业化和喧闹，甚至连个小卖铺都没有看到，我想可能是上天给我的偏爱，让我在这里能找到几分归隐般的恬静。
在离芒康县城大约25公里的这片山谷平原，零零散散有很多村落，房子不多但是村名不少，所以我就统一叫拉乌村吧。
哦，在出发前，还意外的找到了一个安静的寺庙，并请喇嘛喝了亲手烹饪的拿铁，现在想来可能一辈子不会再次遇到
具体游记请见【单伦单车环游中国第一季】的9-12章节
旅行装备清单见：
更多问题欢迎为知识发电：
