這個我們推薦【塵埃】系列，不久前我們也介紹過即將在今年6月發售的【塵埃4】，相信老司機們一定也會認同這款遊戲，更多內容可以到【杉果遊戲】專欄中閱讀，也可以去杉果商城選購遊戲。
遊戲前瞻：【塵埃4】究竟有什麽好玩的？
文：石葉
【塵埃】是一個富有歷史底蘊的遊戲系列，在它的祖先還叫【哥連麥克雷拉力賽】時，這個系列就是拉力賽遊戲中的佼佼者。2011年，【塵埃3】第一次拿掉了系列中「哥連麥克雷」這個著名的字首，但這個動作就像是在甩掉帽子時不小心把靈魂也帶走一樣，塵埃開始變得休閑、時髦、更容易接近，而這些詞所代表的狀態幾乎與拉力精神本身是背道而馳的。所以在6年後，當【塵埃3】系列的正統續作【塵埃4】被公布時，玩家們的欣喜中難免夾雜不少的擔憂。
與其說【塵埃4】是【塵埃】系列的續作，不如說是一個新的開始，從【塵埃拉力賽】開始，制作方Codemasters 開始嘗試一條與【塵埃3】完全相反的路，想最大程度的還原拉力賽的真實感，其中既包括車輛的手感，也包括繁瑣危險的比賽過程，也許是因為近年來擬真遊戲的盛行，這個方法收到了很好的反應，很多玩家們認為【塵埃拉力賽】有可能會成為【塵埃】系列新老時代交替的變革點 。
所以當人們知道【塵埃】系列的續作叫做【塵埃4】而不叫【塵埃拉力賽2】時，都不免捏了一把汗，他們怕【塵埃】系列會重新走回盲目示好的老路，喪失了好不容易才得來的嚴肅和認真。
不過好訊息是，【塵埃4】並沒有丟掉【塵埃拉力賽】中的駕駛手感，路面的影響、車輛之間的差別、真實的操作反饋、緊張刺激的比賽過程，而些都會在【塵埃4】中得到保留，而且變得更好。【塵埃4】還會在【塵埃拉力賽】的基礎上繼續加強遊戲物理引擎的擬真性，比如增加空氣動力學對車輛的影響等。
所以，喜歡【塵埃拉力賽】的玩家們不用擔心，【塵埃4】一定能讓你得到滿足。【塵埃4】的首要任務就是留住那些堅定的核心玩家，但同時，作為系列的正統續作，【塵埃4】也肩負著吸引更多非核心玩家的使命。為此Codemasters想了一個兩全其美的方法，那就是引入兩套駕駛模式，在「模擬模式」下，車輛的操控會非常真實、細膩，可以滿足核心玩家對塵埃的期待。在「遊戲模式」下，車輛會更加容易控制，讓遊戲更容易上手，這對於手邊沒有方向盤的玩家來說也是一種非常好的輔助。其它競速遊戲中也有類似的模式切換功能，但在【塵埃4】中，這兩種模式之間會有本質上的差別。
作為一款競速遊戲，能夠保證良好的駕駛手感，【塵埃4】就已經成功了一半，接下來Codemasters需要做的就是為遊戲增加更多的趣味性和可玩性，這時我們就需要說到【塵埃4】的核心系統My Stage了。
簡單的說，My Stage是一個地圖編輯器，這個功能並不罕見，但對於競速遊戲來說，【塵埃4】的地圖編輯器是一種革命性的創新。My Stage中的地圖是完全隨機生成的，要生成一個全新的賽道，你首先需要選擇賽道坐落的區域，目前有威爾斯、瑞典、西班牙、美國密芝根、澳洲五個區域可選擇，每個區域都代表了一種獨特的地形和路況，比如多山的西班牙有較多的坡路、寒冷的瑞典則以雪地為主。
決定了區域之後，你可以選擇賽道的長度和復雜程度，以及天氣和時間等要素，這樣一個隨機的賽道就生成了，這個賽道會和你之前見過的所有賽道都不同，據Codemasters表示，隨機地圖的總數可達1025種，所以你永遠都會有新的賽道可玩。
對於【塵埃4】來說，隨機生成賽道的意義不僅是增加遊戲的可玩性，更重要的是它為制作者提供了一種還原拉力賽精神的方法。英國拉力車手克里斯·米克本次和【塵埃4】進行了合作，他說：「拉力賽與場地賽的最大不同在於，拉力賽是一次比賽過一萬個彎，而場地賽是一個彎過一萬次」。在實際的拉力賽中，每個賽段都是全新的挑戰，車手基本無法得知前方賽道的走向，必須根據領航員提供的資訊及時做出正確的操控，這種對賽道的不熟悉也是拉力賽的最大特點之一。
但在遊戲中，地圖通常都是重復的，玩家會對賽道越來越熟悉，久而久之，比賽也就不再刺激了。【塵埃4】中的隨機地圖能夠很好的解決這個問題，你每次面對的都會是全新的賽道，前方的未知會時刻挑戰著你的勇氣，這種感覺是在其他競速比賽中無法體驗到的。
對於競速遊戲，自訂賽道本身就不是一件容易的事，而拉力賽道通常是在大自然之中，這樣就更增加了自訂賽道的難度。但【塵埃4】很好的完成了這一點，隨機生成地圖幾乎不需要計算時間，而在進入地圖後，你基本看不出這是由系統隨機生成的地圖，路段與路段之間，賽道與周邊的環境之間都能夠很好的結合在一起，並沒有刻意為之的違和感。而領航員在這些地圖中的指令也非常自然，不會因為道路的隨機性而出現問題。
說到領航員，在【塵埃4】中有多個領航員可供選擇，當年陪伴哥連·麥克雷一起征服全球的傳奇領航員尼基·克里斯特（Nicky Grist）也將在本作獻聲，成為你的導航員，對於哥連麥克雷以及同名遊戲系列的老粉絲來說這一定是一個大驚喜。而這還僅是【塵埃4】新增內容中的一點。
【塵埃4】的生涯模式將變得更完整、更有趣，除了比賽，你還可以管理自己的車隊，決定車隊的名字、顏色、隊服，同時你還要管理車隊財政和設施，負責與贊助商溝通等等。另外你還需要管理車隊的人員，包括工程師、公關團隊、領航員等等，你要決定每個職位的人選和獎金分成，每個員工都有不同的技能和心情，還有一些隱藏的內容需要在長期接觸後才能顯現出來，它們可能是對車隊有利的，也可能是有害的，如何安置這些人也由你決定。
【塵埃拉力賽】存在的一個缺點就是沒有完善的教程模式，對於這樣一款較難上手的遊戲來說，這是一個很嚴重的問題。Codemasters意識到了這一點，並在【塵埃4】中加入了塵埃學校模式，在這個模式中提供了一個非常大的自由活動區域，裏面有各種障礙物，你可以參加課程磨練自己的技巧，也可以在這裏自由駕駛，做Free style漂移。
Landrush模式是一個相對輕松歡樂的模式，在這個模式中，你需要駕駛特殊的卡車或沙灘車進行比賽，賽道上有很多的大土坡，為你提供了很多「起飛」的機會。包括這些特種車輛在內，在遊戲的正選陣容中將有50輛車供使用，其中有標誌205 T16這樣的經典拉力傳奇，也有福特嘉年華R5這樣的現代賽車，你可以對這些車進行調教，還可以對外觀進行自訂塗裝。
【塵埃4】獲得了FIA頒發的世界跨界拉力賽（Rallycross）認證，有真實的跨界拉力賽賽道和賽車可供選擇。但美中不足是，【塵埃4】並沒有取得派克峰登山賽和世界拉力錦標賽WRC的認證，因此遊戲中不會出現派克峰賽道和真實的WRC賽道、車手和車輛塗裝，幸好My Stage中多樣的地圖可以重現類似的賽道，在一定程度上彌補這個遺憾。
總的來說，如果你是【塵埃拉力賽】的粉絲，【塵埃4】能夠提供更真實的駕駛體驗和更豐富的地圖和車輛，足以讓你回憶起初見【塵埃拉力賽】時的震撼。如果你是塵埃系列和哥連麥克雷系列的老粉絲，【塵埃4】中諸多的遊戲模式，忠實還原的拉力賽氣氛，一定不會讓【塵埃】這個名字蒙羞。如果你是系列的新玩家，【塵埃4】中更完善的教學模式以及全新的「遊戲模式」，也能讓你體驗一次拉力運動的樂趣和刺激。
相比於【塵埃拉力賽】，【塵埃4】的市場定位更寬，野心更大，未知性也更多，但這都是針對普通玩家而言。對於【塵埃】系列的忠實玩家們來說，擔心是多余的，【塵埃4】的內在還是那個桀驁不論、追求挑戰和刺激的拉力糙漢，只不過這次，他披上了一件更加得體的外衣。
