如果是2000年左右，能拿手機的人，都是生活層次比較高的，大老板們會那個進口的上翻蓋的，打完電話「啪」的一聲合上手機，相當氣派；買不起上翻蓋的人，可以降低點檔次，買個下翻蓋，雖然沒那麽氣派了，但是畢竟還有開啟合上的動作，也不賴；買不起進口的，可以買國產手機，雖然醜了點，但總歸是個手機，隨時隨地能打電話，比整天跑公用電話亭的人還是要從容很多。當然，實在買不起手機的，還能買個小靈通，雖然號碼不是138開頭，但總歸還是比沒有的好。
那些年，拿什麽手機，某種程度上就是身份的象征。
但是到今天，手機已經全民普及了，小學生都有手機了，手機再也不能體現身份了，集團CEO拿個3000塊的華為，沒人說掉價；打工小妹拿著5000塊的蘋果，也沒人說炫富。
一個東西一旦普及了，就不存在身份內容了，更多的是各取所需。
我們國家汽車還沒有普及。買車對很多家庭來說還是一件大事，而買什麽價位的車，也是很重要的。對大部份人來說，都會在承受範圍內盡可能買更好的車，有一些年輕人甚至會買超出個人承受能力的車來滿足虛榮心。所以在當下的中國，車的水平某種程度上代表了個人或家庭的經濟水平。
美國的汽車已經普及了，基本上人人有車，註意我說的是人人有車，不是家家有車。絕大部份人成年之後，就會有自己的車，除了很少的地方（公共交通便利，出行不需要車）。車對於一個人人有車的社會，就像我前面提的，手機對於一個人人有手機的社會，自然是不會成為身份象征，各取所需最重要。
當然國內情況也在慢慢的發生改變。比如我在上海的感覺是，越來越多的人，認為車只不過是代步工具，不需要花額外的錢。我有個朋友年入百萬，老婆也是大幾十萬，他家一個二十萬出頭的mpv開了五六年，出行更喜歡打出租。隨著汽車的普及，汽車會變成普通消費品，生活回歸生活本身，汽車不再會成為身份象征。我相信很近的將來，我們國內的影視作品裏面，也不會過度去渲染車子的層次。
最後再說一點，以上所說的，都是針對普羅大眾，那些花幾百上千萬買車的富豪，車還是他們的身份標誌，花二三十萬買訂制手機的富豪，手機還是他們的身份標誌，畢竟對於這部份人，身份是很難自然流露出來的。
