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評論區裏有人指出了我的錯誤，這個點錯科技樹的事情不是出現在CD往MP3的時候。而是磁帶和唱片往CD和MD過度的時候。日本廠商推出了一款叫DAT的媒介。為了延緩磁帶淘汰的新產品。87年推出的。
當年上大學的時候我校MBA教授尾妹堅一郎老師講了這個案例，後來在他的書裏也提到了。但過於冷門所以我只記得是媒介的一種，剛剛去查了資料，確認不是MD是DAT。
教授還講了在菲林往數位相機時代推進的時候日本菲林廠商聯合起來推出了一種介於數碼和菲林之間的APS，希望延緩菲林的淘汰。結果也是點錯了科技樹。其實點錯科技樹是常事。
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早在cd的末期，日本廠商就知道mp3這種媒體形式將取代CD，推出MD其實是為了延緩CD的淘汰時間，但MD的出現反而加快了mp3的普及。就算是之後的mp3，日本還是主要廠家之一。所以MD沒有想日本預期的那樣發展，但不能算點錯科技樹。
氫能只是另外一個方向，其實電動車日本的技術積累很強。但和cd的情況類似，那就是汽油車日本優勢太明顯，市場太大，這時候積極推電動車是沒有必要的。但和cd的情況不一樣的是，其實電動車的主要推手是中國，中國占了全世界電動車市場的90%，如果沒有中國主推電動車什麽時候能普及是未知數，而且中國明顯就是為了扶植本土車企，實作電動車上的彎道超車。對手就是國外百年車企，這種情況下日本廠商有必要積極推電動車麽？也和MD一樣，日系搞了個混合動力，其實目的還是為了延緩汽油車的淘汰速度。因為現在來說，電動車是不是會取代汽油車前景還不一定，電池的續航很受環境的影響，充電時間也太長。這幾個技術攻關下來才能說一定能取代汽油車。這種情況下氫能是一個嘗試的方向。
這種情況其實別說日本，任何一個人大概率都做不到放棄自己的搖錢樹去搞什麽創新。你如果是一個大公司的管理層，收入不菲，但前途一眼望到頭。這時候一家風創公司請你去一起創業，你會去麽？真正敢去的是少數吧。
