題主這個問題不錯。事實上，題主的問題是當前在供配電領域的最熱門話題，在一些重要相關期刊中幾乎每期都有類似主題的文章。既然題主提出了這個問題，我們就來討論一番吧。
我們先看問題點。題主的問題是：「 跳閘現象（也有不跳閘器材），有何措施最大限度預防電網波動對器材跳閘的影響？ 」，問題中的要點是什麽？
1.電網波動的準確名稱叫做電壓暫降或者電壓凹陷
電壓暫降意指供電電壓出現短暫的電壓下降，並很快恢復。
造成電壓暫降的原因很多，既可能來自中壓和高壓配電網，也可能來自低壓配電網的。
當低壓配電網局部發生短路時，它會造成瞬態電壓暫降。短路引起的電壓暫降與路線保護器材的保護動作時間有關，一般在0.1秒到0.5秒左右。當開關器材把短路電路切除掉後，電壓就會恢復。
大功率電機起動時，會造成較長時間（時間長度達1分鐘左右）的電壓暫降。
2.電壓暫降引起的幾種現象
1）造成照明閃爍；
2）造成用電器材特別是電動機轉速和轉矩下降，嚴重時甚至斷電停止執行。當電壓恢復後，由於電壓凹陷期間電機和負載的轉速已經下降，正常的電壓會使得電機轉速回升，並且給拖動負載帶來轉矩沖擊，嚴重時甚至使得流量類負載（如水泵和風機等）的葉片斷裂。
3）造成大批器材停電重新開機，引起更加嚴重的電壓跌落。
如何預防？有幾個辦法。
第一，采用動態補償技術
例如汽車車身加工生產線，車身的焊接此起彼伏，電壓瞬動變化較大。這裏就采用動態補償技術，實作電壓穩定。
第二，由於電機的輸出轉矩M與電壓的平方成正比，可見電壓波動將直接影響到用電器材工作的穩定性。對於相對重要的用電器材，最好配套變頻器，實作電壓波動下電機輸出轉矩的穩定。
第三，做好電機自啟動的應對措施，以及分批自啟動的設計和管理。
所謂自啟動，指的是當電壓瞬態暫降期間電機轉速下降，當電壓恢復後電機轉速瞬態上升的過程。自啟動過程對負載的轉矩沖擊很大。
我們設電機的拖動轉矩是Me，設負載轉矩是Mm，則機組旋轉方程式式為：
M_e-M_m=\frac{GD^2}{375}\frac{dn}{dt} ，式1
式1中， GD^2 為飛輪慣量，可由器材的技術樣本查得。而dn/dt就是轉速n對時間的改變量。
由式1可知，當Me=Mm時，dn/dt=0，拖動系統勻速執行；當Me>Mm時，dn/dt>0，拖動系統加速；當Me<Mm時，dn/dt<0，拖動系統減速。
下圖是某手冊中有關自啟動過程的圖：
對於拖動系統來說，使得Me略微大於Mm，系統存在一定的富裕轉矩，系統才能穩定執行。圖1中的系統的工作點位於Me=f(n)曲線與Mm=f(n)曲線的交點1和2上，就能滿足要求。
當電壓暫降的回升階段，電機工作在自啟動階段。由於電機的電流很大，會對系統產生沖擊。最討厭的是，此時所有負載的電機均處於自啟動階段，可想而知對電源的沖擊該有多大。
為此，規定電機自啟動的允許時間是200毫秒。在電壓暫降200毫秒後，電機不允許自啟動且必須停機，而在200毫秒之內則允許。
如此一來，就出現了大批電機重新起動的問題，同樣會對電源電壓的穩定產生劇烈沖擊。
所以，電機的再起動，必須依據實際需求，做好分批重起動。一般地，可采取在電動機保護裝置內事先設定好重起動的時間安排，讓電機的拖動系統自動執行。
主要就是這些。
