從城市規劃角度,私家車越少越好,因為公共交通更加方便管理,時間、車次以及地點都可以規劃。但是私家車只能從停車場和路線來規劃,而且存在更多的不可控因素。
從個人角度,當然是既有便捷的公交系統又有良好的私車環境(不堵車不擔心停車)最好。但是實際上,堵車和停車難都是普遍現象,所以會放棄私車出行,不得不使用公共交通。
所以城市規劃也只能在兩者之間尋找平衡點。在流量大的路段,采取非常手段,限制私車;流量小的路段,減少公共交通設施。
從城市規劃角度,私家車越少越好,因為公共交通更加方便管理,時間、車次以及地點都可以規劃。但是私家車只能從停車場和路線來規劃,而且存在更多的不可控因素。
從個人角度,當然是既有便捷的公交系統又有良好的私車環境(不堵車不擔心停車)最好。但是實際上,堵車和停車難都是普遍現象,所以會放棄私車出行,不得不使用公共交通。
所以城市規劃也只能在兩者之間尋找平衡點。在流量大的路段,采取非常手段,限制私車;流量小的路段,減少公共交通設施。
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