這是穿梭在四川大涼山的一列 扶貧列車 ，車次是5633/4，往返於普雄鎮和攀枝花之間，全程353公裏，26個站點，跑一趟需要9個多小時，票價最低2元，最高也只要25.5元，這麽多年 一直都在虧本營運 。車上的家禽是當地村民的收入來源，他們靠著這輛列車將山裏的家禽、蔬果帶到城裏，換成一張張票子。
我們都知道K是普快、T是特快、D是動車、G是高鐵， 而這種只有數碼的是最慢的列車 。隨著中國鐵路運輸的高速發展，大多數人出行的首選都是舒適快捷的動車、高鐵了吧，沒想到還有這樣的慢火車虧本營運、行駛在祖國的偏遠地區。
其實不光是我，很多本省市的人對這些地名也很陌生，因為大多都是鄉村裏的小站。
最後我選擇了一個7:30發車的5652次列車，昆明到紅果。六點鐘起床的打工人還沒來得及吃上一碗熱氣騰騰的小鍋米線，就被發配到這輛駛往未知的列車上了。
取票的時候螢幕左邊「溫馨提示」的這幾趟車都是慢火車，不支持刷身份證進站，需要取票才能進站。
迷迷糊糊之中檢票進站候車，除了身邊有很多背著背簍的人，好像也沒有什麽不一樣。
上車啦
七點一刻，檢票，上車。我開始有些忐忑，畢竟這趟車即將經過和抵達的地方，我完全沒有概念，各種旅行網站上也找不到任何攻略。
上車之後，服役多年的綠皮火車散發出的那股經典味道讓人很安心，並沒有任何家禽氣味，我提前半個月做好的心理預設在上車的那一刻完全失效。後來才得知，全國能帶家禽的車次可能只有四川大涼山的5633/4車。
車上倒是幹凈，畢竟是始發站，不過並沒有看到預料中滿車的瓜果牛羊。
列車員問我座位是哪裏的，我把車票給他看了一下，列車員非常驚訝，「哎呀，你坐到紅果啊，怎麽不坐對面那趟車，三個多小時就到了」。
於是我表明來意，說只是純粹想體驗一下扶貧列車，並好奇怎麽沒看到趕集的村民。旁邊的乘務長馬上糾正我，「我們這趟公益慢火車，小新街、照福鋪、吳官田上的人比較多，你要拍照嘛去6號、7號車廂」。
於是我跟著列車長往7號車廂走去，這才發現這輛列車的特別之處。 每節車廂的連線處都會有一個專門擺放蔬果的區域 ，掛著「農產品擺放區「的牌子。
車廂一頭的座椅也拆掉了一些，一來是為了方便村民們擺放農產品，二來是方便一些特殊人群。
6號車廂末端兩排座位之間隔出來一個簡易的讀書角，難道這就是傳說中的「沒有條件創造條件也要上」的精神嗎。
書架裏藏著村民們的財富密碼，什麽【種豬的重要疫病】【無公害花生安全生產手冊】【蔬菜病蟲害防治手冊】【大宗淡水魚高效養殖】都是時下大火的暢銷書。
這幾本書的出現，讓我腦海中馬上浮現了央視7套【致富經】，幻想著若幹年後一位長年乘坐此列車的小夥，因為受某本書的啟發，因地制宜，開創了某種新興產業，帶領全村人民脫貧致富的勵誌故事。
然而，這幾本書看上去都比較新，大概村民們更加習慣於口口相傳的方式來創造財富。別看書架不大，卻大有乾坤，除了一半的農業相關的圖書，另外一半則有小說、攝影雜誌、畫冊，還有一本成功學著作，可謂致富娛樂兩不誤。
如果按照書本的新舊程度來看，本次列車上翻看率最高的是這本【魚忘七秒，我記永遠】，其次是【因為痛，所以叫青春】。
想不到我中學時代流行的青春傷感文學，在中國西南地區的某一輛綠皮火車上居然還如此受歡迎，那些年讓我躲在被窩裏抹淚的文字在這裏繼續發光發熱，豐富著大家枯燥的列車時光。
書架前的小盒子像是一個百寶箱，針線、編織袋、雨衣、放大鏡、口罩，凡是村民們有可能需要的東西，乘務員們都準備了。還為賣菜的村民準備了噴壺，讓他們的菜保持新鮮。
還有一些鹽、紅糖、白糖，我都不知道是用來幹啥的。途中有個大爺找到列車員說自己的媳婦胃痛，列車員對講機一溝通不知道又從哪裏變出了一些藥拿給大爺。什麽是「想群眾之所想，急群眾之所急，解群眾之所難」，這就是啊，同誌們！
這趟車一共有7節車廂，1-6號車廂是硬座，7號車廂是硬臥，但實際上這趟車只售賣硬座車票。為了節約空間，車上沒有設定餐車，也沒有和普通火車一樣賣瓜子花生八寶粥的小推車。一個臥鋪的小隔間就是這輛列車的小賣鋪了，賣的東西也十分簡單，老壇酸菜牛肉面和泡椒牛肉面。
得知我沒吃早餐，乘務員安排我進「小賣鋪」坐著，請我吃玉米，我簡直老淚縱橫，當下就繃不住了。
其實列車員們也沒有熱乎的飯菜可以吃，他們一天的食物都在這個保溫箱裏，大多數人幾乎每天都在車上，真的蠻辛苦的。
移動的集市
從小新街站開始，周邊的村民們便帶著自家的農產品閃亮登場了。
首先迎來的是一波水果西施，當季的葡萄、桃子、李子、紅果被裝入竹筐中排著隊上車，看著就十分喜人。這些可都是老鄉們自家種的，賣相一般，但勝在純天然無公害，先嘗後買，不好吃不給錢。
吳官田站上車的村民們則是主打各式蔬菜，車剛停穩，防曬措施非常到位的叔叔嬢嬢們就挑著擔子往上沖了。和普通到點就發的火車不同，如果發車時間到了，還有乘客和貨物沒上車，列車會等所有人上車後再發車。
裝菜的擔子比水果的要重很多，上車的時候非常費勁，列車員一個個幫著村民們托上去。好家夥，這不是新聞聯播裏才會出現的畫面嗎，怎麽這一幕如此輕易就在我眼前上演了。
穿插在蔬菜水果之間的是雲南當下的季節限定，野生菌，也算是這輛列車上的奢侈品了。
天一亮村民們就上山采菌子了，在山上的時間越長，采到的菌子就越多，上車之前壓根兒沒時間整理，所以賣野生菌的嬢嬢們上車之後的統一姿勢就是埋頭將不同的菌子進行分類裝筐。
問了一下價格，比我在昆明木水花野生菌市場買的還便宜。果然是一手貨源，沒有中間商賺差價。
吳官田站往後，6號車廂幾乎就沒有可以落腳的地方了，連過道上也擺滿了農產品。真替鄉親們高興呀，回來這些就變成錢包裏的鈔票了呢。
待所有人都上車之後，列車員會跨域千瓜萬果挨個到跟前去辦理補票，大多數人都還是使用現金交易，此情此景，有種穿越到上世紀中巴車上的錯覺。
閑不住的一些嬢嬢已經開始在車上叫賣了，車上還有不少通勤的學生和周邊鄉鎮的人，主動過來采購，一座移動的菜市場就這樣在鐵軌上緩緩前行著。
和普通列車不同，這趟列車顯得更有生活的氣息。6號車廂最為熱鬧歡樂，可以稱之為這趟車的社交活動室。嬢嬢們則是整輛列車的氣氛組擔當，大山裏練就的洪亮嗓門響徹車廂。
嬢嬢們每天都坐這趟車去曲靖賣自家的農產品，所以互相都認識。乘務員和他們也非常熟絡，上車之後就是各種「邢大姐，吃不吃桃」、「袁大姐，吃不吃李子」。
因為我說得一口流利的四川話，可以無障礙溝通，很快被這節車廂所接納，無縫接入了嬢嬢們的話題，也順帶手被投餵了很多水果。啊，我愛社會主義！
我一邊美滋滋地吃著嬢嬢們投餵的水果，一邊聽她們聊天。有個嬢嬢的兒子今年高考，想報北京的學校，正在為學費發愁。沒想到旁邊的阿姨立馬安慰到，不用擔心，國家有獎學金，還能貸款。
末了一句，「哎呀，你放心，只要考得上，國家肯定會給你想辦法的」。這種對國家無條件的信任讓人破防，此時我忍不住在腦海裏學者本山大爺的口吻，一遍遍反復著那句「改革春風吹滿地，中國人民真爭氣」。
曲靖是這條路線上最大的城市，趕集的鄉親們都會選擇在此下車。再往前車上就沒什麽人了，乘務長也建議我在此下車，去曲靖玩一玩，下午再坐車回去。於是我聽從了乘務長的建議，打算跟著大家下車。
車未停穩，阿姨們就幹勁滿滿地挑起了擔子，大家都想沖在最前面，把自家的貨品早早賣出去。
下車之後還要再走十多分鐘才能到集市。有個嬢嬢不僅挑著擔子，手上還拎著一大籃子，看著著實辛苦，我主動幫她負擔起籃子。我們邊走邊聊，得知她這一天賣水果的收入在170到200之間，一個月有五六千塊的收入，她很開心地表示，「比我去外面打工掙得多」。
到了集市，嬢嬢死活要給我一串葡萄，我趕緊溜了，感覺胸前的紅領巾更鮮艷了呢。
回去的車冷清了許多，我翻開一本青春傷痛文學，偷偷抹起了眼淚，真好。
這種公益小慢車其實在全國都有，截至目前，還有81對行駛在路上。我這裏有一份來自人民網的小慢車列表，如果你感興趣的話，不妨找一條離你最近的車去體驗一下，逛一次火車上的集市吧。
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