電車並沒有想象的那麽怕堵車。
電車和油車在路上堵同樣的時間，大概率是油車先趴窩。
因為電車堵車緩行是幾乎不耗電的，唯一耗電的是空調，空調耗電也就一小時一度電。
如果原本四小時的車程，因為堵車延長到八小時，
空調也不過比原本多耗四度電，
但是因為堵車，車速降下來了，原本每百公裏20度的電耗，可能就降到14-15度了，
此消彼長下，續航裏程反而會比通暢的時候還長。
甚至原本一趟到不了，還要中途補個電的，堵車後都能一趟到了。
電車並沒有想象的那麽怕堵車。
電車和油車在路上堵同樣的時間，大概率是油車先趴窩。
因為電車堵車緩行是幾乎不耗電的，唯一耗電的是空調，空調耗電也就一小時一度電。
如果原本四小時的車程，因為堵車延長到八小時，
空調也不過比原本多耗四度電，
但是因為堵車，車速降下來了，原本每百公裏20度的電耗，可能就降到14-15度了，
此消彼長下，續航裏程反而會比通暢的時候還長。
甚至原本一趟到不了，還要中途補個電的，堵車後都能一趟到了。
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