自行车运动中，风阻其实是最大的影响。对于一个新手来说，在一群人中间骑车，是令人畏惧的，但是如果你掌握了在车群中骑行的技术，那你会从中获得无尽的好处。一个人逆风骑行的时候，气流从身前穿过，在你的躯干之后，会产生一个 真空区域 ，这个真空区域只有较弱的气流，风阻较小，当后面的人接近前面的车手，那么这个真空区域就可以加以利用，从而减少后面的车手的风阻。这个距离有多大呢？建议在平路可以维持在 30厘米左右 ，太小的话不会获得好处，而且对骑行技巧和反应速度的要求提高，建议还是维持在这个附近。而在爬坡的过程中，这个距离可以稍微大一些。而当风向改变，则真空区域也相应发生改变，这时骑行的位置也需要相应变化。总体来说，公路骑行，车手遇到的最大阻力，就是空气阻力（轮胎的摩擦力相对而言很小），所以，提高速度的一大方法就是要尽可能的减小空气阻力。所以可以看到计时赛中各种地风阻的服装。而利用前面车手的真空区域进行尾随骑行，则可以减少约30%-40%的空气阻力。
破风 指的是在高速骑行下，自行车手需要通过前面一位领骑
