我曾经非常热衷于航拍地面风景，每个白天的航班都会精心设计拍摄计划，在此分享一下我的经验和教训：
(新疆，飞向天山）
航线侦察
好的航拍必须建立在好的航线之上，也就是说航线周围得有些可以拍摄的景观。通常我会在谷歌地球（https://www. google.com/earth/ Google Earth）上画一条从出发机场到到达机场的直线，这样大致知道飞机会经过哪些地方（一般飞机的飞行高度在8000~12000米，因此航线左右200km范围内的雪山都有可能看到，矮一点的自然景观在50km范围内可见，而人造景观则在20km范围内可见），并根据飞机起降时间估算下经过那些景观的时间这样可以在大部分时间关窗睡觉，注意，飞机并不会完全走直线，而起降通常会比平飞占据更多的时间，这些需要加以考量。
（从上海飞莫斯科的航线规划，途中有诸多西伯利亚的草原，森林和大河可以拍摄）
座位和朝向的选择
最适合航拍的座位是飞机的尾部，因为这儿不会被机翼遮挡，而且如果飞机不坐满，尾部往往很多空位，左右都能找到空位来拍。虽然尾部坐着比较晃，不过尾部也是飞机最安全的位置，所以我每次坐经济舱都坐最后面。
至于坐左边还是右边则要看你想拍摄的景色在哪个方向，以及在飞行过程中太阳的位置。最佳的摄影角度是太阳位于飞机的飞行方向或是机尾方向，此时阳光会给地面景物打出侧面的光，亮度，对比度和色彩都比较好。其次是太阳在你座位一侧的反面，此时阳光会正面照亮你的拍摄对象。然后是太阳处于头顶，什么都很亮，不过缺点是对比度太低。最差是太阳正好在你坐的一侧，尤其是夕阳时分，由于地面雾霾反光，可能什么都看不到，更别提航拍了。（从大阪飞上海的航班上我有着深深的教训）
拍摄的器材
任何的单反，微单或是长焦家庭机都可以用来拍摄，两种镜头可以选择，一种是50mm标头，可以拍出非常有临场感的大幅度照片，比如题图和下图这种太空飞船般的感觉
（塔城大裂谷）
一种则是长焦（105mm以上）,可以拍到很多细节。一般自动对焦即可，但是有时因为对比度和光照角度的问题容易跑焦，此时将焦距固定在无穷远处即可。
（蓝翔阅兵。。。）
拍摄对象
最容易拍摄的景观是雪山，因为很大很亮，基本不会看不见或是跑焦
（天山）
必要的时候换长焦可以看到更多细节
（云中若隐若现的天山最高峰，托尔木峰）
湖泊也是极好的大范围拍摄对象
（某个沙湖）
河流
（阿克苏河及绿洲）
换上长焦镜头后可以有惊人的细节
(红水河）
著名的九曲十八弯
如果在逆光下拍摄有可能拍到这种效果
如果超过50赞再来补，哈哈，外加更多照片
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居然超过100赞了，受宠若惊啊，继续发图并讲解如何拍摄的
回到河流的拍摄技巧，有时候不一定会路过大河，此时可以考虑在飞机穿越小河的时候用长焦拍摄小河，but，如何可以在飞机上向下拍摄呢（飞机的舷窗设计最多允许向下60°拍摄），尤其是拍出之前贴出的红水河这种高清晰度的照片？
答案是飞机的舱门上一般有一个观察小窗用于在机场接驳时观察下方状况（里面有个棱镜让光线折过来），通过这个观察孔可以非常清晰地看到下面的景色
（看到了吗，这个小窗是朝下的）
通过这个小窗可以拍到下方的照片，比如这条小河：
（西伯利亚）
或是干涸的小河
说到河流，现在是竞猜时刻，谁能解释一下下面这种河流形态叫什么名字，形成原因是什么？
在平飞的时候，人造物体通常难以拍摄，因为实在是太高了，物体太小了，只有超级大的物体才能被拍下来，比如
巴黎！！！！
这么远地飞过，往往很难看到细节，比如你能在下图中找到埃菲尔铁塔吗？
在降落过程中则可以比较清楚地拍到地面景色，一方面高度低，另一方面很多飞机需要在机场周围盘旋几圈，这是拍摄地面景物的好时候
（慕尼黑机场）
还有漂亮的小镇
（德国小镇）
后期处理
待会再来讲一下后期处理的不同风格，先贴出一张重口味照片，大家觉得用什么方法可以处理出这种卫星照片般的感觉
下周二又要飞了，拍到新作品后继续更新！
时隔两年又被催更，我决定持续更新这个帖子。大家放心，我没有坐马航哈！
其实在中国很难拍到好看的航拍照片，因为空气污染严重，什么东西都是雾蒙蒙的。尤其是下午3点以后，阳光在雾霾中散射，从舷窗外看去还以为自己在坐船。。。
但是在东南亚却有大量的机会可以拍到极为清晰的航拍照片，如上图所示的海岛就在新加坡的旁边。（karimun besar岛）
甚至可以透过海水看到水下的珊瑚礁 （拍摄于印尼的Padang海岸线外）
最近发现印尼是个很容易出好玩片子的地方，比如这片位于印尼苏门答腊岛的树林，被人工砍伐出了奇怪的血管状结构
下周继续更
