春节的时候我就开混动车自驾从徐州前往洛阳游玩，全程大概500公里，这个里程和开车时间绝对算得上远门了。虽然地图显示用时是5个小时但是实际上开了差不多9个小时，这次旅行也遇到了很多新能源都会遇到的问题，主要集中在以下几个方面。
第一个问题是充电方便性问题，在假期高速服务区通常都是下面这样满满当当的都是车，根本就没有所谓的空余充电桩可以充电，一堆新能源汽车排队等着充电， 充电困难是新能源汽车假期出行第一个核心问题。 因为我是混动车可以加油来提升续航，如果是纯电汽车电量不够是不敢赌自己能到下一个服务区进行充电，要么老老实实排队等待要么就只能就近下高速前往附近非高速充电桩充电。
当然充电困难问题只针对假期出行，包括五一十一春节这三个重大节日，平时的时候高速充电桩基本上都没有多少车充电，这个时候充电桩反倒不是问题了， 这个时候远距离核心问题变成了第二个，充电等待时间长短问题。 如果是燃油车加个油5分钟就能搞定，根本耽误不了多少时间，如果是新能源汽车必然要等待汽车充电，而这个充电时间一般都是40分钟起步，这个时间上个厕所还得吃个饭，如果着急赶路的话那怎么都会比预期需要的时间更长，时效性相对差一点。
除了充电桩和充电时间问题还有一个不太问题是里程缩短问题， 尤其是电池低温下续航差不少的现实问题。 我出行的时间在冬季，基本上120公里的混动标称续航最终只能跑差不多60-70公里，而夏天出行完全可以到90公里以上，纯电车的温度续航差距感受会更加明显。我个人估计耗电的原因除了电池本身温度衰减之外还有两个原因，一方面是电池有25％的强制保电，另一方面冬天出行开空调也是必须的，无形之间加大了功耗。
附一组我去洛阳游玩的图，说句题外话洛阳的风景很不错，物价不高，停车费还便宜，确实适合旅游。回到正题，我个人觉得如果出去旅游的话新能源汽车其实很不错，只要能够避开高峰期出行完全可以很轻松自在的走完全程，现在新能源的自动驾驶还蛮适合出行的，不用太劳神费心就能到达目的地，如果你试过一次说不定真的会爱上旅游。
如果你是有急事需要快速到达的话，那我建议还是做高铁吧，八纵八横的高铁已经完全可以满足用户需要快速出行的需求了，毕竟开车的高速费也不比高铁便宜多少开燃油车油费过路费加起来也不少不是吗？
