兩年前，騰訊遊戲的產品經理李文焱收到一個特殊任務——
搞飛機。
李文焱說：我一個搞遊戲的，怎麽就要去搞飛機了？
兩年過去，李文焱參與的「飛機」計畫，透過了中國民航局
最高等級D級鑒定
。
這意味著產品滿足中國民用航空規章要求的飛行員訓練、檢查、考試和獲取飛行經歷要求最高標準，可以正式套用於飛行員訓練。
今天，這一「飛機」正式進入商業化階段。
前面說的「飛機」，是南航翔翼公司自主研制的
全動飛行模擬機
。它長這樣：
內部和真正的飛機駕駛艙一樣：
全動飛行模擬機有多重要？
飛行員日常的飛行訓練，關鍵時刻的升級考試，都需要它。因為它可以為飛行員提供
1:1真機模擬仿真駕駛體驗
。
實作這一點的關鍵之一，是騰訊和南航合作開發的全動飛行模擬機
「自研視景」
。
這個自研視景，可以為模擬機制造逼真的飛行場景。這也是遊戲產品經理李文焱接到的「搞飛機」任務。
騰訊的遊戲科技，非常擅長
構建超寫實虛擬場景
，正好契合視景系統的升級需求。
第一，利用騰訊
自研遊戲引擎的即時渲染能力
，可以呈現不同的復雜天氣，模擬鳥擊、火山灰等事件，還可以順暢模擬不同的光照、季節，草木的榮枯、水體的動態折射效果等真實場景。
第二，基於
遊戲PCG內容生成+AIGC技術
，視景系統可以高效地制作大規模數位資產——比如機場、地景和城市。
只需要一個人半天的工作量，就可以完成一座大型城市的全景建模。
三個人一天的工作量，就可以高精度還原一座機場。
由南航獨立研發的
翼視虛像顯示系統
，可提供垂直視角40度、水平視角200度的超寬畫面顯示，使飛行員擁有最接近真實飛行場景的視覺感受。
騰訊的
遊戲科技
，加上南航
翼視虛像顯示系統
，共同創造出了真實和高沈浸的視景。飛行員不僅可以實作逼真的日常飛行模擬訓練，還可以進行難度系數較高的飛行路線訓練，模擬緊急事件的處置。
盡管遊戲科技的積累已經相對成熟，但開發一個真正投入到民航業的自研視景系統，過程中充滿挑戰。
李文焱和同事們從零開始，從學習民航知識、機場細則、民航規範用語開始，逐步深入。花了一個月，他們才聽懂了南航的合作夥伴在說什麽。
航天工程要求絕對的
「精準」
、絕對的
「穩定」
，對視景系統提供的
「真實」
也有很高要求。騰訊的遊戲團隊也要隨之調整自己的思路和方向。經過不斷試錯，視景系統越來越「以假亂真」。
到現在，系統成為了國內首套透過民航局D級鑒定的，基於遊戲科技與虛像顯示技術研發的全自研視景系統。並已累積飛行訓練時長已超200小時。
目前，這一自研視景已經完成了E190商用機裝載，預計2024年將完成數台商用模擬機安裝升級，已接到12套意向訂單，同時南航翔翼也宣布後續自研模擬機將全部使用自研視景。
用遊戲科技「搞飛機」，邁出了重要的一步，未來，遊戲科技還能在不同行業搞出更多可能性。
「搞飛機」時間線：
2022年5月，騰訊與南航雙方開始啟動聯合計畫；
2022年11月18日，產品原型在模擬機上執行成功；
2023年6月20日，系統在A320模擬機上試飛成功並對外公布實機；
2023年9月，計畫獲得中國航空學會科學技術獎一等獎；
2023年12月29日，視景系統搭載於E190模擬機，正式透過中國民用航空局CCAR-60部最高等級認證，並於次年1月開始投入飛行員訓練，至今已累積完成超200小時飛行訓練時長；
今天，產品從研發正式進入商業套用階段。
