自由車運動中，風阻其實是最大的影響。對於一個新手來說，在一群人中間騎車，是令人畏懼的，但是如果你掌握了在車群中騎行的技術，那你會從中獲得無盡的好處。一個人逆風騎行的時候，氣流從身前穿過，在你的軀幹之後，會產生一個 真空區域 ，這個真空區域只有較弱的氣流，風阻較小，當後面的人接近前面的車手，那麽這個真空區域就可以加以利用，從而減少後面的車手的風阻。這個距離有多大呢？建議在平路可以維持在 30厘米左右 ，太小的話不會獲得好處，而且對騎行技巧和反應速度的要求提高，建議還是維持在這個附近。而在爬坡的過程中，這個距離可以稍微大一些。而當風向改變，則真空區域也相應發生改變，這時騎行的位置也需要相應變化。總體來說，公路騎行，車手遇到的最大阻力，就是空氣阻力（輪胎的摩擦力相對而言很小），所以，提高速度的一大方法就是要盡可能的減小空氣阻力。所以可以看到計時賽中各種地風阻的服裝。而利用前面車手的真空區域進行尾隨騎行，則可以減少約30%-40%的空氣阻力。
破風 指的是在高速騎行下，自由車手需要透過前面一位領騎
