謝邀,廢話不多,主講其中6種情況和解決方法:
「制冷劑」(又稱「冷媒」或「雪種」)缺失
通常是由於『空調系統密封性下降造成』的,也就是制冷的「制冷劑」漏了,制冷效率自然下降了。而在沒泄漏的情況下,通常3年左右檢測或添加一次,當然也有開到報廢都沒動過「制冷劑」的情況。檢測和更換「制冷劑」通常都會到店進行。
「冷凝器」過於骯臟
積滿春天楊絮柳絮的「冷凝器」會導致整個空調系統的制冷效果下降。解決方法就是拆下清洗。
「空調壓縮機」或「膨脹閥」損壞
當我們使用「歧管壓力表」對空調管路壓力測試時,有一句師傅皆知的口訣『低壓高,高壓低,要換壓縮機』,而對「膨脹閥」的檢測就需要更繁瑣的工序了,只能到店施工了。
「空調管路」中有水或堵塞
當「幹燥器」中的幹燥劑吸水飽和後,「空調管路」中便殘留水分,當「制冷劑」透過管路時,遇到水結成冰導致堵塞。同時,如果「空調管路」灰塵過多,也會引起堵塞,導致空調不制冷。處理方法是更換幹燥劑,當然也只能到店拆換。
「壓縮機皮帶」老化
「壓縮機皮帶」老化後造成松緊,影響到制冷效果,如果「皮帶」發生斷裂會直接導致空調不制冷。雖然操作難度不是太高,不過大部份車主還是很難DIY。
「空調內外迴圈翻板」故障
通常情況下,中控台中間部位的「出風口」風量大,兩側風量小,這是正常現象,但是如果兩側「出風口」吹出的是熱風,那就可能是控制內外迴圈的「空調翻板」問題了,由於「空調內外迴圈翻板」故障,導致內迴圈時,外部的熱風仍然進入車內,所以才會有熱風吹入,這就需要到店檢查一下了。
以上是一些簡單的解釋,記得關註我哦~~