謝邀。
說實話，我回答這個問題是不太夠格的，雖然身處無人機行業，但是我們做的是無人機的自動駕駛儀，屬於自動控制類，對飛行器設計不是很懂，針對這個問題只能做下簡略回答。
無人機設計和有人機設計是相通的，所以隱身無人機的設計和有人機的隱身技術也是相通的。而飛行器隱身技術主要有以下幾方面：
1、雷達隱身技術
雷達隱身技術主要是為了減縮飛行器的RCS（即雷達散射截面積，Radar Cross Section），該技術對飛行器構型設計有要求，現在廣泛使用飛翼、翼身融合體、斜置雙垂尾、背部進氣道\S形進氣道、雙元噴管、內埋彈艙等等。
目前隱身無人機大多采用飛翼布局，例如中國的「利劍」，美國的「X-47B」，法國的「神經元」，英國的「雷神」，所以不存在什麽美式飛翼的說法。
2、紅外隱身技術
紅外隱身是透過減弱或改變飛機的紅外放射線特征，使其溫度與環境溫度相接近，從而達到降低被發現機率的一種對抗手段。飛行器主要的紅外放射線能量主要來自三方面:發動機噴管、排氣尾焰、機體蒙皮。而紅外隱身可以從飛行器構型和塗裝兩方面入手，問題中美媒說隱形效能弱於「X-47B」主要就是說「利劍」的發動機噴管的設計。
PS：說起發動機都是痛啊。
3、抗聲波隱身技術
主要目的是降低雜訊，這個學科跨度太大，就不獻醜了。
4、抗可見光隱身技術
同上，也不說啦。
題外話：目前中國的無人機發展還是不錯的，在各行業已經開始廣泛使用，和前兩年各家炒概念不同，現在各單位都還是有好東西可以拿出手，從開展了兩屆的無人機大賽看，有些技術是不弱於老美的，所以大家不要妄自菲薄。
