樓上說的已經比較全面了，我只想再稍稍補充點東西：
現在隱形無人機的隱身效能受兩方面技術的影響 1、無人機的隱身技術 ； 2對隱身飛行器探測技術的發展。
下面分條細說：
1、無人機的隱身技術
無人機本身的隱身技術如樓上所說，重點都在雷達隱身技術和紅外隱身技術上，這也是現在主要的兩種飛行器探測手段。
雷達隱身技術除了改變無人機的氣動布局外（現在較普遍的是飛翼設計，當然隱身設計會損失一定的飛行效能），此外，還有吸波塗料（目前主要使用的雷達吸波材料，可將雷達波能量轉化為其他形式運動的能量）和等離子隱身技術。
紅外隱身技術主要體現在發動機尾噴口的設計及發動機本身的效能（唉，發動機是中國一直的軟肋。。。。），如X-47B采用內藏式發動機噴口設計。
2、插入一條：隱身飛行器的缺陷：
隱身飛行器並非全方位的隱身：一般來說從俯視的RCS大於仰視的RCS，後方的RCS大於前方的RCS；
隱身飛行器並非全波段的隱身：隱身飛行器的隱身技術主要是應對厘米波段的雷達；
隱身飛行器不可避免的尾噴管及尾焰的紅外放射線。
3、開發中的隱身飛行器探測技術
現在的反隱技術體現在雷達技術的發展：
1、米波雷達：波長在公釐波段的雷達被稱為米波雷達，它工作在目前雷達隱身技術所能對抗的波段外，具有一定的反隱效果；
2、無源雷達：又稱被動雷達，透過接受目標電磁放射線來確定目標位置。（捷克第一次擊落F-117A使用的「維拉」雷達即無緣雷達）
3、雷射雷達：雷射雷達是以雷射為放射線源並作為載頻，具有波長短，光束品質高，定向性強的優點。它主要透過探測隱身飛機尾部噴出的大量碳氫化合物尾焰氣流來跟蹤飛行器
4、雙（多）基地雷達：隱身飛機的設計主要是抑制後向散射波，不讓入射的雷達波直接反射回雷達，這對於單基地雷達很有效，但在其他方向仍然有較強的散射能量。雙/多基地雷達是把發射機和接收機分置於不同的站點，收發站之間存在較大的夾角，可以從多方向進行探測，這樣總會有不同部位的反射波被雙/多基地雷達中的接收機接收到，達到反隱身的目的。
5、超寬頻雷達：工作頻帶很寬的雷達，針對隱身技術工作的波段很窄的特點，因而可能被某一波段觀測到
6、空基雷達系統：針對隱身飛行器不能全方位隱身的缺陷，開發空基平台，包括衛星、無人機、滯空氣球、機載。透過將探測平台裝在空中，透過俯視，增大探測到的RCS。
7、雷達組網技術：將各種雷達以最佳的方式、方位組合起來，形成多功能、多頻段的雷達網路，並可以與紅外、光電系統組合，提高探測機率。
想說的就這麽多，貌似有點說多了。
參考的文章：雷達反隱身技術的淺析------趙小華，渠亮（現代雷達29卷第3期）
飛機隱身技術及雷達對抗措施----馬井軍，趙明波，張開鋒，穆仕博（國防科技30卷3期）
