日本城市建築退線極小，馬路與店鋪之間只隔著人行道沒有綠化帶；而國內由於建築退線大，城市看起來有空曠感。至於日本城市樓貼著樓的風格在國內只在城中村存在。珠江新城看起來高樓遠比深圳多，就是因為珠江新城的路窄樓距近產生了圍合感。如果路太寬就算是三百多米高的摩天樓看起來也和三十層的住宅樓沒啥區別，反正都是一眼望不到頂。
國內很多城市建築紅線到綠化帶的距離甚至比馬路更寬，例如很多道路的商鋪外面是小路兼停車位，停車位外面是草坪，草坪外面是人行道，而人行道外面還有單車道，單車道與車道之間還有綠化帶相隔。這種規劃的好處是停車方便外觀大氣，但缺點就是浪費土地並導致人行道的行人與商鋪之間隔著草坪與汽車，行人甚至很難留意內側的商鋪。而日本城市一般人行道旁就是真正的臨街商鋪，很多小路甚至沒有人行道。
