夏日裏駕著車行駛在依微連綿的道路上，感受著微風吹拂，聽著動感節奏的音樂，這樣的旅行才能體驗到駕車旅遊的樂趣。
對於旅行來說，很多人對於進西旅行都有一種執著，這段路上可以感受到四川的山水之美，還能一步步深入藏區的風物，很有樂趣和意義。
但是在這樣的道路上行駛，很多人會考慮到車，越到西藏，路上的狀況可能不是很好，很多人都會在意跑一趟對於汽車底盤的傷害。
實際上跑一趟川藏線對於汽車的損傷來說並不大，只要註意行駛，一些小小的刮傷也屬於正常。
若說什麽車適合進川藏，很多轎車都可以進，包括特斯拉這類電車都可以看到。但是更合適的車那肯定最好是SUV，純電續航高的可以考慮，最好是混合動力或燃油車，但是針對一些路況或爬高上，想要動力好，渦輪增壓發動機或混合動力才是最佳選擇，為何混動，因為省油。渦輪增壓是動力更強，普通車型也行，有試過1.5l自吸發動機跑起來也問題不大，只不過動力弱的輸出始終有所欠缺。
至於說選擇SUV，現在很多車型，比如越野型SUV，或者四驅動力，因為其底盤相對比轎車更高，就算行走不走爛路也能輕松應對；四驅動力，應對西藏路況多變的環境下，能夠保障動力的充足，使得旅行更加有樂趣。所以選擇一輛可靠的車輛是確保旅程順利進行的關鍵。
而且旅行還要考慮到儲物，特別是進西藏旅行是一個時間長的旅行，那必然會需要攜帶大量物品裝備等，所以在選擇車輛時還要考慮到儲物空間，具有較大後備箱或有行李架等的車輛更加適合旅行。
至於車型的選擇，很多人第一想到的就是普拉多！進西藏會發現很多西藏本地人都喜歡開普拉多。
普拉多擁有強大的動力和足夠強硬的車上，不僅當地的藏牧民喜歡開普拉多，而且很多在這裏工作的人都喜歡用這輛車。
這輛車為何適應這裏，也是因為常年來，用車積攢起來的口碑。應對高原上的草原、沙漠或各種復雜的自然環境路況，也能夠擁有良好的應對。但是是很高的油耗卻成為了這輛車的一大特點，幾乎可稱為油老虎，一腳下去一兩塊錢就沒了，所以這輛車的經濟性差，也並不是適合偶爾去旅行的人士。
坦克300
全系搭載2.0T發動機，擁有227匹的最大馬力，最大扭矩387牛米，動力上是非常充足的。坦克300這台車可以說是普通人群進川藏的首選之一，只要你進過川藏就會看到過很多這輛車。主要是其效能和應對何況路況多變的環境也能夠有出色的表現，
目前的熱度和使用者口碑來看，坦克300的硬實力足夠的，其實際的行駛能力和越野效能都非常好，其硬派越野的設計風格，再加上，坦克300的價格僅在20萬，入門級就搭載了先進的形控制系統、分時四驅、差速鎖等針對越野的強大配置，而且其抗扭轉剛度達到28000N·m，透過性非常強，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%（35°）是擁有非常強的通行能力和越野能力，像進川藏，很多路況不好，風景卻異常美好，擁有一輛足夠強悍的車輛才更有更好的體驗。
