有答主说这个已经成为规定了，所以短期内估计够呛能改。
也能理解部分答主对各地车站书法题字的喜爱，但请各位注意，随着铁路车站越修越多，如果不对此进行硬性规定，很可能在大站修建时会出现另一种「形式主义」——为了强调「文化底蕴」强行找个名人题字（或者找名人手迹集字），这种事情我看网上有人说发生过（不过好像不是火车站，具体是啥地方忘了），如果不定标准，很可能会出现搞一个题字花掉大几十万的情况（书法家的出场费，加上后续放大样搞特殊灯箱和灯光布置，加上维护啥的，轻轻松松大几十万）——现在国家都号召各地省钱过日子，能少花点就少花点吧。
早年间，各省算得上枢纽级别的铁路车站也就一到三个（一般是省会和省内一到两个重点城市各一个），站名题字不仅是其重要性的体现，还是重要的文化符号，一般都要考虑当地人民的情绪；现在基本上333个地级行政区绝大多数都要有铁路车站，至少一半地级行政区的火车站甚至不止一个，不搞规定的话，老百姓可能不会太管（毕竟坐火车谁天天看火车站谁题的字），但估计字体就乱套了：想省钱便宜的就宋体黑体（大提速前修的各种小车站站名用字基本上都是宋体或者黑体系列），想奢华点的金字黄字，再奢华点找当地名人，再奢华点找书法家题字，再奢华点找某位BOSS题字，甚至可以考虑去某些古人手迹里集字……单单一个车站用什么字让谁题字的问题就够讨论好几个月的。
所以……还是有个规定好。
