(通知，6月22日，今晚8點再更一段！敬請期待！)為防止誤會加一句，上面的日期是2018年的6月22日哦，2019年6月22日註明。
有，就在日本。
千與千尋中的水上列車叫做 海原電鉄 。
其原型應該是 名古屋鉄道 的 850系 以及 3400系 電車。
先看外觀。
再來個頭部特寫
再看內部。
在千與千尋中，水上列車是非常浪漫唯美的，但是這裏面其實隱藏了一個非常悲慘的真實故事。
昭和34年，9月26日，一場特大台風登陸日本，造成死亡4,697人，失蹤401人，受傷38,921人，當時名古屋附近的伊勢灣受害最嚴重，被稱為伊勢灣台風。
我一直覺得這些黑色透明的人，或許就是象征了那場在台風中逝去的一個個普通的生命。
*******6月18日追記*******
寫完這個回答之後，昨天下午我又陪著我的孩子們一起看了一遍千與千尋。
然後，就在今天早上，我突然發現自己找到了一個更重要的線索！
或者應該說，自己看這部動畫片這麽多年，看了無數次了，竟然今天才發現這個線索！
這個線索，或許是宮崎駿先生特地在電影中留下的彩蛋。
這個線索，讓我更加堅信了海原電鉄的原型是什麽。
而且！剛才我把我發現的線索，在Google上搜尋了一下，這個秘密似乎在日本都還沒有人發現！！！
搞不好，我是第一個發現這個秘密的人！
我很想把這個秘密分享給大家，但是作為吉蔔力的超級鐵粉，因為我對自己發現了這個秘密線索，感到如此自豪，我又舍不得白白分享我的發現。
所以我想先賣個關子。
如果你也是吉蔔力和宮崎駿的粉絲，想知道這個秘密，請順手給我賞個贊，並記得收藏和關註我，我會在適當的時候公布我的發現。
知乎熟悉我，看過我以往回答的人應該知道，我這個人很少向人討贊。
但是這次，我覺得必須要討，因為這個贊是我想作為一個宮崎駿的鐵粉獻給先生的！請相信我！
＊＊＊６月 20日追記＊＊＊
首先感謝為我點贊的每一位朋友！既然是講千與千尋，那我就在千贊的時候更新一下我的發現吧！
聲明！下面的所有內容都是本人獨自發現的觀點，是知乎獨家原創正選，嚴禁任何人以任何形式剽竊，盜用，轉發本人的文字以及觀點，違者必究！
前幾天我給大家介紹了海原電鐵的原型可能是名古屋鐵道的850系以及3400系。之後我和我的孩子們一起重溫了電影，然後我發現了更大的秘密。這個發現更讓我堅信了，海原電鐵的原型就是名古屋鐵道！
因為我不單找到了千與千尋電影中的電車原型，我還找到了相對應的路線，以及車站！
而且，時間，地點，方位等各個角度都能對得上！
這個秘密隱藏在鍋爐爺爺的台詞裏。
當千尋在鍋爐房救下受傷的白龍，並要將白龍偷來的印章還給錢婆婆時，鍋爐爺爺告訴千尋，要去錢婆婆那裏，方法倒是有，就是坐電車，不過麻煩的是，這躺列車以前是往返都有執行，但是現在已經是有去無回的單向執行。然後，鍋爐爺爺翻箱倒櫃找出了四張聯票（日語叫做回數券）。鍋爐爺爺告訴千尋這是四十年前用剩下的票，並一再叮囑在第六站「沼の底」下車。
這台詞裏大有文章！
首先說時間，註意鍋爐爺爺拿出的 「四十年前」 用剩下的車票。
千與千尋公映於2001年，但是你知道宮崎駿正式啟動電影制作的時間嗎？
是1999年，11月2日，宮崎駿完成了企劃書，並在11月8號，向主創人員釋出了說明會。開啟了電影的制作計劃。
那1999年的40年前是哪一年呢？
1959年！！！正好是伊勢灣台風肆虐日本那年！
再說地點，你猜鍋爐爺爺為什麽要一再叮囑千尋在 「第六站」 下車？
1959年伊勢灣台風席卷名古屋附近時，名古屋鐵道受損最嚴重的路線有兩條，其中一條路線叫 常滑線 ，我之前貼出的3400系的水上列車的照片就是常滑線拍攝的。
這是日文版維基百科上的關於名鉄常滑線的歷史的內容
中文意思我給大家轉譯一下
1959年（昭和34年）9月26日 – 遭受伊勢灣台風重大災害。
10月12日 - 道德站 - 大江站之間修復。不通車區間為大江站 – 聚樂園站。
10月25日 - 大江站 - 柴田站之間修復。
11月15日 - 柴田站 – 聚樂園站之間開通，修復工作完成。 因為潮水淹沒路線，只能在海上鋪設單線的臨時路線，在海水被排水完成之前一直都是在臨時路線執行。
這段文字詳盡記載了當時常滑線受損以及修復情況。
然後我查了一下1959年的名鉄常滑線的列車執行圖。請註意左下角的站名，數一下站數。
從道德站到聚樂園站
正！好！六！站！
你猜千尋上車那一站是現實中的道德站還是聚樂園站呢？
經過我的論證推理，我的結論是，聚樂園站！
為什麽呢？
因為電影中， 海原電鐵是一條由南向北通車的路線！
證據就在電影中！途中有一站叫 「沼原」 ，這應該是個比較大的站，因為有出站口，有檢票員，還有站牌。前文中我貼出過沼原站的圖片
由！南！向！北！對不對？
而現實中的名鉄常滑線是一條什麽方位的路線呢？
中途的六站從聚樂園站到道德站，
也是由南向北！
不單是方位一致，而且我甚至覺得車站的名字都很有寓意！
「聚樂園站」對應的是「油屋站」，象征油屋是供各路神仙泡澡吃喝享樂的「聚樂園」。「道德站」對應錢婆婆家所在的「沼底站」，象征錢婆婆不濫用魔法，靠自己的雙手辛勤勞動生活。
還有海原電鐵列車車頭上掛的終點站名字叫「 中道 」，我覺得也是有隱含意義的！日本江戶時代有一條交通要道從江戶延伸到大阪，叫做東海道。而日本開通的第一條新幹線就叫做東海道新幹線，也是由東京開往大阪，而東海道途中最大的中點城市，同時也是後來東海道新幹線的公司所在地就是名古屋！而名鉄常滑線也剛好是從常滑市到名古屋市的路線。
所以，「中道」，隱含的意義就是「 東海道的中點 」：名古屋！
其他回答裏說道了一些海外的火車路線，比如斯裏蘭卡的小火車。甚至有的不明真相的人還誤以為那就是海原電鐵的原型，上面我已經講了這麽多證據，我想孰是孰非，大家心裏應該已經有了答案。
這裏我還要講一點，其他的人說的那些路線充其量只是在海邊的鐵路而已。如果僅僅因為是沿海路線就可以看作是海原電鐵的原型，那這樣的路線我能給你在日本找出幾十條。更何況這些路線的鐵軌都是高於海平面的。根本和電影中鐵軌泡在水中的劇情不符。
只有我寫的名鉄常滑線1959年伊勢灣台風之後的情況完全吻合。
綜上所述，我認為。
1，千與千尋中海原電鐵的電車的原型是名古屋鐵道的850系以及3400系。
2，海原電鐵的路線原型是名古屋鉄道常滑線。
3，千尋乘坐的六個車站原型就是聚樂園到道德之間的六站。
千尋搭乘的那趟列車，或許一直存在於40年前的異次元時空中。而她搭乘的那六站也一直保持了台風過後的名鐵常滑線的受損最嚴重的聚樂園到道德之間的六站的光景！而海原電鉄上的其他乘客，象征的就是那次台風中逝去的一個個生命，或許他們只是在一個我們一般人感受不到的時空中繼續生活著而已。
寫到這裏我想吐個槽，現在知乎裏有的人隨便貼幾個別的網頁上轉過來的短片，動不動就千贊甚至萬贊，像我這樣的老老實實原創發文的，贊少不說，還要忍受某些素質低下的人冷言嘲諷，真的是讓我覺得非常心寒。
但是，能在這裏結識知己，遇到知音，是我堅持在這裏發文的動力。我的文字都是寫給知音們看的。如果您喜歡我的文章，請給我這樣用心碼字的人一點鼓勵！謝謝！
PS別以為我的發現就只有這麽多了哦，關於千與千尋我還有更多的發現，我會改日再和大家詳細聊的，再會！
＊＊＊6月22日追記＊＊＊
感謝諸君捧場，我曾經說過，這篇文字將是我寫得最認真，最得意的一篇。前幾天我發出的內容，獲得了一些反響，有好幾位朋友，說看了我的回答起了一身雞皮疙瘩。
首先，我想說，能遇到知音，我非常高興！這也是我在這裏堅持書寫文字的原因！
其次，我還想說，我發現的內容還不止這些，我甚至還沒有發出一半的功力！後面還有更精彩的內容！只不過因為我白天上班比較忙，晚上回家還要幫老婆照顧兩個孩子，所以我能寫點東西的時間真的不是很多，所以只能將腦子裏的內容一段段分批寫出來，這一點請見諒。
然後，我要說一點不高興的事情了，想不到我在這裏免費分享我的知識見解，這麽嘔心瀝血寫出來的東西，竟然還是在評論中遇到了讓人討厭的杠精！這幾個杠精不但素質底下，而且缺乏基本的閱讀能力。我根本沒有時間根這種貨色纏結。所以他們都已經被我掃進垃圾堆裏，再也無法在我面前聒噪了。
提醒一下今後還想來擡杠，挑刺，找事的人，當你發現你的留言消失，或者你突然無法在我的回答下面留言了，那個意思就是： 你檔次太低，我們不可能做朋友，你甚至根本沒有資格和我說話！
當然，君子一日三省，我也自我反省了一下，可能是我之前的表述還不夠完善吧？所以我在這裏我再梳理擴充套件解釋一下我之前寫的內容。
首先， 關於海原電鉄原型是伊勢灣台風時期的名鐵3400系，這是日本網頁上早就存在的觀點。我作為一個吉蔔力鐵粉，當然早就知道。 我最早發出這篇回答的初衷，是看不慣這麽多人誤以為那個斯裏蘭卡小火車是海原電鉄的原型，所以在6月17日上午回答了最早一段文字。
而且，這部份的內容也並不是我照搬日本網頁，這其中有依然我的原創部份，那就是海原電鉄電車的原型不光是參考了3400系，其參考的還有850系！這是我透過詳細調查論證出來的結果！
3400系和850系都是在1937年開始執行的名鐵車輛，算是一對雙胞胎，3400系主要走名古屋以東的路線，850系主要走名古屋以西的路線。
3400系外觀是深淺兩種綠色，所以外號叫イモムシ（毛毛蟲）。850系外觀是紅色，外號叫ナマズ（鮎魚）前文已經貼圖這裏不再重復。
那為什麽我上文帖出來的3400系是棗紅色和土黃色的呢？因為經過我調查1953年之後通常是綠色的2節車廂的3400系，增加成了4節，並且將外觀改成了棗紅色和土黃色，也就是海原電鉄那輛列車類似的外觀色系！這一點懂日語的朋友可以上日文維基百科檢視。
另外3400系的車箱內部我也作了調查，是這樣的
而850系車廂內部則和海原電鐵十分相像。
所以，我是在前人發現的基礎上，透過自己的調查，得出的本人的獨自的觀點，那就是：
海原電鉄列車外表以及顏色更接近3400系，但是車廂內部更接近850系！
然後，我在6月17日下午和孩子們一起重溫了電影，在18日早上靈光閃現，發現了新線索，並且更新了內容告訴大家我有重大發現。
也就是說本人完全原創的最關鍵的最核心的內容是18日發現的。
我至今公布的我發現的原創內容觀點包括以下幾點
我特意在日本的google上將我發現的內容的關鍵詞進行了搜尋，在我發表此文之前和我相同的觀點日本網頁上根本沒有。因為我上面的推論都是環環相扣，相互論證的。如果不是本人這樣吉蔔力超級粉絲，沒有本人這樣的鉆研精神，沒有相關知識的掌握，根本不可能推斷出來以上結論。
今天我再給大家公布一些我發現的內容，之前我從時間，以及地點兩方面論證了海原電鐵原型是什麽，我們說寫東西要有時間地點人物，那 今天我就從人物角度給大家進一步論證我的觀點。
這是千尋在海原電車上的一個鏡頭，大家有感覺到什麽異樣嗎？
答案是服飾的時代感！
關於這一點可能有眼尖的朋友發現了，車中黑色透明的乘客們的服飾非常老派，所有的男士都帶著帽子，一派濃郁的昭和早期風格。不知道有沒有人看過黑澤明的電影【生きる】（生之欲），這部電影公開於1952年，主演是我最喜歡的【七武士】的主角，誌村喬。
而千尋的服飾是純正的平成風格！
如果你在我之前發現了這一點，那我覺得你的觀察能力很強！
但是，我作為一個吉蔔力超級鐵粉，我的發現還不止於此。
千尋和黑色透明乘客們的服飾不單是時代感不同，季節感也不同！！！
千尋是T恤衫加短褲，很明顯是盛夏的服飾。而其他的乘客呢？明顯的秋冬季節的服飾！
然後請大家再回顧一下之前我寫到的伊勢灣台風之後常滑線最終全線修復通車的時間。
11月15日！
所以，我認為海原電車上的其他乘客所存在的那個時空，是1959年11月15日常滑線通車之後的秋冬季節！這進一步論證的我的觀點的正確合理！
我猜有杠精會說，那兩個黑色透明的小女孩不是穿裙子了嗎？
關於這一點，我來解釋一下，我在日本生活，我家兩個小孩現在就在日本讀幼稚園。我想冬季來過日本的朋友應該也會知道，日本有的小孩，冬天都是短褲或者裙子！而且上面我已經把高畫質的圖片都貼出來了，你們回去仔細看一下那兩個小女孩，他們的裙子領口都有露出白色的襯衣領子哦！所以，她們是裙子裏還穿了襯衣，絕對不是夏天，而應該是秋季或冬季的服飾！
那既然我說過日本小孩冬天也穿裙子短褲，那是不是千尋的服飾也不能作為判斷季節的證據呢？
其實我發現千尋和電車上的其他乘客處在在不同的季節，還有一個決定性的證據。
再請大家看看這個圖
你看，千尋的爸爸媽媽也是穿的短袖！日本的大人還是不會錯季亂穿衣的。所以，千尋所在的世界是盛夏無疑！
再說一點。不知道有沒有人知道這一點。在油屋周圍開滿了各種季節的花卉，有春天的映山紅，也有梅雨季節的繡球花，有夏天的夾竹桃，還有冬天的山茶花等等。
因為油屋是供各路神仙泡澡吃喝享樂的地方，所以我認為。
油屋代表的是一個沒有季節的「神界」。
而千尋和父母所在的世界是2000年左右的盛夏的「人界」。
而海原電鐵所在的世界則是1959年11月15日之後的秋冬季節的另一個「人界」！(或者說應該算是「鬼界」？)
好了，今天，先講到這裏，我還有更多的發現，咱們改日再聊！
另外，有不少朋友告訴我，看過我的回答之後這兩天又重溫了這部電影，我覺得這很好。或許你也會像我一樣，在重溫電影之後有更多的發現哦！
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再次聲明！， 我的所有原創內容的文字以及觀點不允許任何個人以任何名義剽竊，盜用，轉發。這裏麪包括商業性的以及非商業性的，統統不可以。 我的所有回答都標示了「禁止轉發」， 如果經我發現有人剽竊，盜用，轉發本人文字以及觀點，我會聯合知乎以及其他一切可能的法律手段徹底維權！ 本人既然有能力找出常人找不到的原創觀點，也會堅決捍衛自己的原創文字和觀點。請不要小看一個認真的人！也請杠精噴子們不要再自討沒趣。
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2019年6月21日追記
說一件讓我起了雞皮疙瘩的事吧！
一年前，我寫了這個回答。
一年之後的今天，千與千尋在中國公映。
正好整整一年時間！！！
剛才 @劉看山 還給我點了贊和感謝。
這一切似乎都是冥冥之中註定好了的。
其實，關於海原電鐵的原型是常滑線的證據，我在電影裏還發現了一處，但是這個發現我不打算公布了，我只把這個秘密和我最愛的妻子和孩子們分享了。這個秘密雖然很小，但是這將是只屬於我們一家人的秘密。
如果你像我一樣是一個和千尋有緣的人，或許你也能和我一樣發現這個秘密哦！
感謝每一個認真閱讀到最後的朋友。
我想這一定也是你我之間的一段小小善緣！
緣，妙不可言！！！
