不只是小米手機，小米手環nfc裏繫結的公交卡也會消失。
後來我問了客服，回答如下：
看了一下文章，大體知道了nfc交通卡的模式。
雖然所有的數據卡，本質上都是數據，可以復制，但是是否允許復制，是否允許雲端存貯，是不一樣的。
不管是手機還是手環，類似的繫結公交卡，都是非實名制的卡。
所謂非實名制，本質就是不和個人的雲端賬號（也就是身份資訊）繫結。
那麽這種卡雖然本質上還是一種數據，一種可驗證的加密數據，但是它是只和唯一硬件介質繫結，不和雲端的個人賬戶繫結，也無法透過雲端的個人賬戶資訊找回。
這種數據卡當然也可以轉移，但是根據交通部門的規則，只能是硬件和硬件之間一對一轉移，只能剪下，不能復制。
所以 能夠操作這種數據卡的，也必須是經過授權、按照這個唯一不記名原則執行的系統。
當然你如果足夠牛逼，能破解公交卡系統，那就可以自己隨意復制公交卡資訊，自然也可以「找回」遺失的公交卡。
且不論難度和合法性，最主要的是，即使恢復自己的卡，並不能阻止撿到卡的人繼續用原來那張卡/手機/手環的nfc資訊繼續刷卡。
因為公交卡刷卡系統是不記名的，只認nfc卡的離線數據，不對照後台個人賬戶。
不記名的好處，當然是因為可以離線執行，
卡片和刷卡端都可以離線執行，在沒有流動互聯網的時代，這顯然是最可行最穩定的。
缺點是如果被破解就可以隨意復制。但公交系統應對破解，更多的是靠公安系統，而不是只靠技術加密。就好像門鎖技術不是靠門鎖本身，開鎖人員都是公安登記過一樣。
一般情況下沒人會冒這個風險，這跟印偽鈔差不多。
說到底還是不記名離線數據，和記名線上數據的區別。
如果怕丟，以後就不要用nfc卡，直接用線上賬戶的二維碼支付就好了。
二維碼支付那是跟雲端個人賬戶繫結的，不是跟單一硬件器材繫結的。
至於能不能做一種實名制的nfc公交卡系統？
技術上肯定是可以的，公交公司可以建立一套個人資訊和nfc卡的繫結的系統，也就是增加一個數據層級，但這樣要麽需要每次驗證卡片和雲端賬戶的關系（就像信用卡），要麽授權個人賬戶寫入卡片離線數據的許可權（人人都有小米公司的許可權和器材），就會很麻煩。
既然已經有了手機掃碼和nfc離線卡兩套系統，再弄一個兩面相容的系統就沒必要了，而且應該在成本上也劃不來。
