运动型轿车领域确实存在两种典型：一种是有了运动四件套后，整车运动性有明显变化。这让你不得不掏钱，商人的精明让人咬牙切齿；一种是锦上添花，你会很明显感受到工程师的话语权很高，产品底子更好。
凯迪拉克CT5就是后者。它的产品定位非常清晰，成为一款机械品味十足的后驱车。作为Alpha 2平台的产物，它获得了很好的机械品质。我们熟悉的ATS-L、雪佛兰大黄蜂就是出自Alpha平台，到升级的Alpha 2版本，它进一步提升了车身刚性，并覆盖了更长轴距等。
如今，智能化是汽车的行业的主旋律，燃油车和电动车都努力在自己身上堆砌电器功能和配置。CT5取自ESCALA概念车设计，并作为ATS-L的「接力车型」，它很好完成了两个时代的连接，在CT5上，工程师们选择用先进的电子技术演奏属于机械乐趣的乐章。
一般来说，测试车写车评都是先静后动，先感受下汽车的设计氛围，再边开边品味。但CT5直接上来开就好了。因为这款车就是用来开的。这次我试驾的就是CT5的豪华型。
总体来说，就是好开，动作敏捷准确，反馈有细节感。其实对于普通车主来说，能体验到的驾驶感受也就这些。CT5豪华型配置的2.0T发动机，配合10速变速器，齿比细密，虽然初段加速会有所拖累，但高速巡航还是很惬意舒适的。CT5还单独设置了Sport+模式，40KM/h以上，油门到底维持一会，再松开就能触发，适合那些突然出现的激烈驾驶需求，比如高速上游个车河。
而CT5的悬架在这个价位可以说是标杆水平了。CT5豪华型使用标准的后5连杆悬架，侧向支撑良好，但是又不生硬，道路细节能。这就是悬架结构的优势，其他类型悬架，要运动就生硬，要舒适就会侧倾严重，无法复制5连杆的独特韧性。
再加上后驱车直接的动力表现，以及越级的钢铝混合车身带来的良好刚性，纵向和横向的操控感受都非常紧凑，也就是方向盘的角度可以快速准确的转化为车辆摆动，结构优势让整车轻松克服高速运动的惯性，动作凌厉，随叫随到的感觉。
不过最出乎意料的是ANC主动声源降噪系统的调教。随着车速提高，能切实感受到ANC在起作用压制轮胎噪音。但是发动机的声音还是能相对完整的传进来，并且质感不错。实际上发动机声音也属于低频音源，应当是在ANC的调节能力之内的，可能在系统调教时，专门为发动机声音留出了窗口。只是这个声音效果是否经过ANC系统的修饰，因为试驾期间ANC系统一直在线，很可惜没有专门去对比。
CT5豪华型上其他的驾驶向配置，还包括方向盘换挡拨片、座椅加热和通风功能、和多角度和方向的座椅调节功能等等，实车的配置已经比较齐全了，不像某德企，真皮座椅都要选配。当然，也不是装个向驾驶员方向偏转的中控屏幕，就是驾驶者之车。
完成试驾，在来看车上的电子配置，其实在介绍ANC调教时，也能看出CT5豪华型电器系统很多事围绕着「驾驶」这个动作倾向设计的，被「人车交流」遮盖了乐趣。
比如通用汽车使用多年的「安吉星」服务，通过人工服务的准确性和灵活性，结合完善的远程遥控功能，提供让驾驶员充分信赖服务。安吉星常规服务是收费的，但是与安全相关的检测和呼叫终身免费，随时可用，就算放在那里也安心一些。
相实际上除了安吉星，CT5 上的CUE系统，也拥有百度智能语音功能，因此就算没有安吉星的常规服务，也能获得和其他「智能汽车」不相上下的体验。至于开车时最常用的流媒体服务，CT5也提供了网络音乐、博客、甚至有声书等功能，并且流量终身免费。CarPlay手机映射功能没有缺席，还同时提供双蓝牙连接功能，主副两台手机可自由切换，细致了解下来，其实凯迪拉克在车机系统上设计还是非常用心。
这种用心也体现在其他配置上，比如空调设计为前双温区独立调节，二排也有出风口，能照顾到所有乘客。主动安全性上，CT5豪华型也同样配置有碰撞提醒功能，可以将碰撞警告信息投影在前挡风玻璃上，及时提供驾驶员制动，都是些简洁又实在的设计。
最后说下CT5的内饰。内饰的设计语言属于稳重成熟类的设计，没有赶新潮全面「玻璃化」，只有一块屏幕摆在最传统的位置。中控出风口下方还保留了图形数字形式的空调面板和金属触感的调节按钮，但有这些「必备元素」的辅助，内饰设计更有层次感。不像某些车型，追求所谓「极简设计」，内饰就像木板拼的一样。
而且内饰选材相当厚道，除了金属装饰件，日常能触碰到的地方基本上都采用了软性材质，大面积应用的TPO表皮包覆+3D Mesh填充让内饰触感非常细腻，缝线这样的细节也很彰显品质，整体属于禁得住端详推敲的设计流派。
最后总结下CT5豪华型，整体科技配置齐全，而且也有ANC降噪这样的先进配置，不需要任何选配，就能满足绝大多数用户的使用需求了，更良心的是，安全配置也不含糊。
CT5的主基调，还是纯正的美系机械血统 —— 强大的悬架系统、发动机毫不吝啬的性能释放以及直白的后驱体验。无论是高速上驾驶和巡航，还是日常的走街游巷，这款车都会带来惊喜。
CT5的配置非常强悍，但是驾驶和人车间的对话，才是属于CT5主旋律。对我这种还存留着汽油味记忆的汽车人来说，只要开过见过，应该都会喜欢。如果是自己花钱给自己买车的话，为啥不选一辆照顾自己多一点的汽车呢？
