哎呀只不过是感觉罢了。
全球最大的豪华汽车市场是哪？中国和美国。所以如果美国人「都」开的车很一般，那么请问这些车都卖给谁了？废话不多说，直接上数据：
以梅赛德斯为例（宝马，奥迪的数据基本和它差不多）19年卖了200多万辆汽车，其中最大头的市场是中美德。中国市场本身又是美国和德国的总和，可以看出我们对德国车的亲赖。在亚太市场的97万辆销量中，中国占了71%达到了69万辆。这里看到中国人恐怖的购买力，以及为何主机厂如此重视中国市场了。
但是美国就不行了吗？很明显不是的，美国的人口不到中国的1/4，然而豪华汽车的销量却接近中国的50%，保有比例上来说，也是美国的豪华车多才对。而且，美国的数据是非常稳定，过去十多年都是每年一个豪华品牌20-30万台的销量。中国才富了几年？豪车市场的爆发也是09年以后的事情了吧。
可是为啥电影中美国人的车一般呢？因为要引起共鸣。美国单一型号保有量最大的是福特F-150，丰田凯美瑞以及本田雅阁。这些是大家最常用的车，在美国人多年的开车生涯中，或多或少都开过这几款（除了150，两款轿车我都开过）。这里就需要注意电影和现实的区别。很多美国人的第一辆车，就是父母淘汰的皮卡，或者丰田，本田。因此感情自然额外深厚。
但是事实呢？我公司的地库，常年像搞车展似的，奔驰S550，大G，卡宴，X6，X7，i8，法拉利458，等等你能想到的豪车基本都能看到（RR除外，那种大佬貌似也不需要过来上班了）。这些都不是高管的车哦，他们有专门的停车场。我开X5进去还以为过于张扬，结果一看这些车，立马放下心来，去跟凯美瑞停一起了，可不敢给他们碰了。
有些人有专门的车位（服务20+年）那车位上我见过GLE350，卡宴，911，以及帕拉梅拉。这种大佬，你说美国人开的车都很一般，我是不信的。另外，你住的地方也决定了你能看到大家开的什么车。稍微正经点的小区，还是BBA以及本土豪华品牌居多。另外那些皮卡也都不便宜，F150 也得4，5万，越野版的猛禽更得6，7万。这个价格在北美对标宝马3系，5系。
另，我这的宝马4S店，常年X5 80+台现车，如果不能快速卖掉，对于4S店的压力会是多大。它能进这么多现车，说明它确实能卖这么多。需求在这摆着的。
X7上市之后，X5的进货量有所降低，但是即使在疫情期间中大型SUV60台的现车可以看出来这哪是豪华车，这TMD是刚需好吗。更不用说X3的104台的存量了。当然了德州大家开SUV的居多，但是我想这个数字已经很说明问题了。需要注意的是，我们这也就是个二线城市而已，只有一家宝马4S店。
所以美国很大，请勿以偏概全。
以上。
宝马这么多附件，还是华晨宝驴最中用。X5贴个这标，回头率很高哈哈哈。
