从城市规划角度，私家车越少越好，因为公共交通更加方便管理，时间、车次以及地点都可以规划。但是私家车只能从停车场和路线来规划，而且存在更多的不可控因素。
从个人角度，当然是既有便捷的公交系统又有良好的私车环境（不堵车不担心停车）最好。但是实际上，堵车和停车难都是普遍现象，所以会放弃私车出行，不得不使用公共交通。
所以城市规划也只能在两者之间寻找平衡点。在流量大的路段，采取非常手段，限制私车；流量小的路段，减少公共交通设施。
从城市规划角度，私家车越少越好，因为公共交通更加方便管理，时间、车次以及地点都可以规划。但是私家车只能从停车场和路线来规划，而且存在更多的不可控因素。
从个人角度，当然是既有便捷的公交系统又有良好的私车环境（不堵车不担心停车）最好。但是实际上，堵车和停车难都是普遍现象，所以会放弃私车出行，不得不使用公共交通。
所以城市规划也只能在两者之间寻找平衡点。在流量大的路段，采取非常手段，限制私车；流量小的路段，减少公共交通设施。
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