成渝承载的战略意义是比较大的，而成都的城市规划基本都以双城格局来做指引。
成都、重庆双城承载了连轴带动片区 双城发展 、带动周边城市的 单城发展、 还有部署 战略大后方 的意义。
再看看成都的顶层设计，比如最近的 【成都都市圈发展规划】 根据 【成渝地区双城经济圈建设规划纲要】 来进行落地、细化 双城规划 的一环。
结合双城与都市圈规划，总结来说四个明确：
1、明确成都经济圈地理界面范围2、明确成都经济圈远景发展目标
3、明确成都经济圈横纵两轴三带
4、明确成都经济圈交界地带融合
所以，基本可以看出成都、重庆区域今后将围绕着 成渝城市圈的群状、带状的发展趋势 。
以下总体进行阐述（全文阅读时间约3min）
一、 成都经济圈地理界面范围
【规划】明确： 成都都市圈以成都市为中心，与联系紧密的德阳市、眉山市、资阳市共同组成。
主要包括：
1、地理区域： 成都市，德阳市旌阳区、什邡市、广汉市、中江县，眉山市东坡区、彭山区、仁寿县、青神县，资阳市雁江区、乐至县，面积2.64万平方公里。
2、人口界面： 2020年末常住人口约2761万人；规划范围拓展到成都、德阳、眉山、资阳全域，总面积3.31万平方公里，2020年末常住人口约2966万人。
二、 成都经济圈远景发展目标
2025 年近景规划：
成都都市圈经济总量突破 3.3 万亿元，城乡居民人均可支配收入接近东部发达地区水平，常住人口城镇化率达75%，基本建成 空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、产业分工协作、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居 的现代化都市圈。
2035 年远景规划：
涉及「发展目标」、「发展布局」、「基础设施推进」、「创新驱动」、「现代高端产业」、「开放合作」、「公共服务」、「生态环境」，共计八大维度。
三、 成都经济圈横纵两轴三带
1、构建「两轴」
完善都市圈东西城市轴线，建设成资大道和市域(郊)铁路，推动成都东进和重庆西扩相向发展，强化成都东部新区与重庆联动的重要支点作用，夯实 成渝发展主轴 。加快建设天府大道北延线，畅通天府大道眉山段，推动南北向市域( 郊) 铁路有序发展，强化四川天府新区、成都国际铁路港经济技术开发区的辐射带动作用，打造 成德眉发展轴 。
2、打造「三带」
统筹推进重大平台联动建设，共建都市圈高能级发展空间载体。共建 成德临港经济产业带 ，协同提升物流枢纽和开放口岸功能，建设高端能源装备产业集群和「5G+工业互联网」融合应用先导区。共建 成眉高新技术产业带 ，协同提升现代科技服务发展能级、强化创新资源集聚转化功能，打造高新技术产业集聚地和现代服务业发展示范区。共建 成资临空经济产业带 ，加快形成临空经济产业专业化分工协作体系，协同提升汇聚运筹高端资源要素功能，合力打造国家级临空经济示范区。
四、 成都经济圈交界地带融合
交界地带融合发展试点
支持彭州—什邡、青白江—广汉、金堂—中江、四川天府新区成都直管区和眉山片区、蒲江—丹棱、新津—彭山、简阳—雁江—乐至等区域开展交界地带融合发展试点，推动其他交界地带融合发展。
所以，成都、重庆区域分别依托于各自的都市圈，围合成为 成渝城市圈的群状、带状的发展趋势， 也是为什么国家重资于成都的意义。
以上。
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（最后附上规划链接）
