不只是小米手机，小米手环nfc里绑定的公交卡也会消失。
后来我问了客服，回答如下：
看了一下文章，大体知道了nfc交通卡的模式。
虽然所有的数据卡，本质上都是数据，可以复制，但是是否允许复制，是否允许云端存贮，是不一样的。
不管是手机还是手环，类似的绑定公交卡，都是非实名制的卡。
所谓非实名制，本质就是不和个人的云端账号（也就是身份信息）绑定。
那么这种卡虽然本质上还是一种数据，一种可验证的加密数据，但是它是只和唯一硬件介质绑定，不和云端的个人账户绑定，也无法通过云端的个人账户信息找回。
这种数据卡当然也可以转移，但是根据交通部门的规则，只能是硬件和硬件之间一对一转移，只能剪切，不能复制。
所以 能够操作这种数据卡的，也必须是经过授权、按照这个唯一不记名原则运行的系统。
当然你如果足够牛逼，能破解公交卡系统，那就可以自己随意复制公交卡信息，自然也可以「找回」丢失的公交卡。
且不论难度和合法性，最主要的是，即使恢复自己的卡，并不能阻止捡到卡的人继续用原来那张卡/手机/手环的nfc信息继续刷卡。
因为公交卡刷卡系统是不记名的，只认nfc卡的离线数据，不对照后台个人账户。
不记名的好处，当然是因为可以离线运行，
卡片和刷卡端都可以离线运行，在没有移动互联网的时代，这显然是最可行最稳定的。
缺点是如果被破解就可以随意复制。但公交系统应对破解，更多的是靠公安系统，而不是只靠技术加密。就好像门锁技术不是靠门锁本身，开锁人员都是公安登记过一样。
一般情况下没人会冒这个风险，这跟印伪钞差不多。
说到底还是不记名离线数据，和记名在线数据的区别。
如果怕丢，以后就不要用nfc卡，直接用在线账户的二维码支付就好了。
二维码支付那是跟云端个人账户绑定的，不是跟单一硬件设备绑定的。
至于能不能做一种实名制的nfc公交卡系统？
技术上肯定是可以的，公交公司可以建立一套个人信息和nfc卡的绑定的系统，也就是增加一个数据层级，但这样要么需要每次验证卡片和云端账户的关系（就像信用卡），要么授权个人账户写入卡片离线数据的权限（人人都有小米公司的权限和设备），就会很麻烦。
既然已经有了手机扫码和nfc离线卡两套系统，再弄一个两面兼容的系统就没必要了，而且应该在成本上也划不来。
