这事儿，信息混乱，最后的情况更是只能推测。本来不算高风险的行程，路上几次呼叫加油车都能成功，出事属实不该。
贾向导带来加入的广东车第一天起就频繁陷车，影响行程。霸王龙因此油不够了。然后加了贾向导的92号备用油趴窝了，叫来的加油车辆又加错了柴油，修车时候又拆坏了邮箱的输油管。这时候团队应该是有矛盾发生了，白霸王龙的女人坚持退出，于是她的男人，贾向导，修理工，贾向导带入的已半残的广东车3人分队退出。
这里第一个关键失误发生，加油车带走了广东车的卫星电话，而大队不知晓，导致小队没了紧急求援手段。
半路半残广东车无法坚持，因此留下很多补给后再次分队，这里算第二个选择疑问，2组人都会面临很大风险，广东3人组也冒了险吃了苦。但贾向导4人就在无通讯无补给状况下开着完好满油的车撤离，已经没有容错空间了。偏偏发生了最后的意外，车被沙梁卡住。和看空中浩劫一样，一系列的错误导致了最后的悲剧。
到这里已经是紧急求生，贾领队有可能是前面犯了太多的错误受到太多压力，也可能是自责太深，不得不冒险顶着太阳徒步穿越求援。高温没有遮挡的沙地徒步，可以试试空旷柏油路，半小时就得喝掉一瓶水，两次分队后他们没有这么多物质。前后看他本应坚持到太阳下山再出发徒步，活下来希望会大很多。这里是第三个选择疑问。
剩余3人再步行出发，更多可能是富商和女友的联合决定，修坏了输油管的修理工做主可能性偏小。然而他们没有经验，徒步风险比贾领队更大，行进方向先就不对，属于送死了。他们在几乎满油的皮卡里靠空调能不能坚持下来不确定，却是他们仅有的生机。
最后个人观点：汽油车错加柴油，只要不启动，借助高低差用管子吸到地上桶里，再用汽油冲洗两次就行，不需要拆邮箱导致输油管断掉。抽出来的汽油柴油混合物可以当柴油用，只会降低柴油车动力，不至于大队因柴油不足耽误半天。虽然半天还不足于挽回小队悲剧。加95的车用92，很多车子是能坚持的，霸王龙对油品要求太高，不要用做越野。
