其实看完事件，觉得最黑色幽默的是，原本小心翼翼，发现问题多多隐患多多打退堂鼓的两个人都死了，反而是大大咧咧无所谓人活了下来。
这其实不是一个好的倾向。
从中我总结的：
1、不论团队多不靠谱，跟着大部队还是会安全一点。
2、其实中途返航不是好的退出时机，应该是等到加油车来，跟着加油车走比较好。
3、在没有随处可见的加油点的时候，油车的续航一样紧张。
4、我其实觉得，这几个人如果跟着大部队，大部队后面趴窝的绝对不止这几辆，感觉很奇怪，几辆车趴窝了，这几辆车回了，剩下的车除了油不够，就没再趴窝过。感觉是不是向导和机修对这几个人不满。
5、有个回答提到了，七进七出的加油车，是不是加油车可以走官方路径，私家车队只能躲着官方走，反而更危险？
补充：
突然意识到，其实这条路，加油车常常进出，说明在当地人的眼里危险系数非常低，所以故意加错油的可能性就变高了。因为这条路的危险系数不高，所以故意整点事，双赢，一方面自己赚钱了，另一方面，顾客感受到了困难，体验和口碑反而会更好。把危险系数不高的观念放进向导、领队、机修工的意识里，重新审视这件事，很多不合理就变得非常合理了。比如为什么贾队一个当地人会一个人去找路，因为他「知道」公路就在旁边，很近。为什么油的事情发生了三次，一次92，一次柴油，一次油管。
这让我想起了电影【迷雾】，其实安全近在咫尺，你却目不可及。这次的事件就是，向导以为安全近在咫尺，故意造成迷雾让顾客目不可及，自己在安全线上反复横跳，最后跳过头了的故事。
很多人说这条路线多不安全，不应该去的。我觉得实际情况有可能正相反，正因为不够不安全，所以让人为了利益不断整活，最后整出事情来了。
