中国车市开始
加速
变天了
变天是早晚的事，重点是「加速」
我第一次有这个感觉是「零跑」出C11的时候
这个牌子第一款车S01，山寨到无以复加，但是在我印象中就是没多久，竟然就造了一辆内饰同价位超能打，其他各方面看着也中规中矩的SUV出来，只要够努力，进步是真的快
然后就是我不喜欢的理想ONE（增程式是个有很多先天缺点的过渡技术），从出生到现在市场表现竟然一直不错（大众消费者不太懂技术也不在意这个）
然后是传统车企步伐上呈现的老态，以奔驰为例每出一款EQ系列车型都给我带来的深深的平庸感
再到比亚迪最近不可阻挡的崛起趋势
而问界M7又让消费者感知度最强的车机系统达到了一个新的高度
中国消费者对于国产新能源车品牌的接受度和认可度，我觉得已经达到了一个能够引发市场质变的阈值
传统车企可能还有两三年时间改变下一代产品的思路
否则大部分中国消费者就要开始用脚投票了
日系品牌已经一只脚坠入深渊了
欧洲品牌只有德系眼下能跟上脚步
美系除了特斯拉，其他品牌也不容乐观
再往远点看，搞不好全球汽车的车机系统将来都会被华为等中国厂商主导
之前我以为还有5年8年
按现在这个势头，用不了那么久
过两年还会有小米进来搅局
同时，也要注意到任正非签的华为不造车文件23年过期，无论是极狐、赛力斯还是风光，华为都是不满意的，我很怀疑华为最终还是会亲自下场
问界M7这个车，我第一眼大概挑出来为数不多的几个我不太喜欢的槽点：
1.外观（车头设计太保守和过时，侧面看车子很长但轴距有点短，原型车问题）
2.增程式
3.第三排体验（也是原型车轴距造成的）
4.车机的图标和UI还可以优化
其他目前看都还不错
不过价格方面只能说仁者见仁，因为原型车原来的定位和华为品牌加持构成了价格矛盾，让有些人觉得值，有些人觉得不值
过两三年，遍地国产2，30万的新能源车，对传统合资车企即将开始造成毁灭性打击
不单中国市场，全球市场都会开始受到影响，欧洲人已经急的不打算停燃油车了，但是在世界形势面前，还来得及吗？
