汽车数据安全非常复杂。
不仅仅是车辆自身的数据安全，比如车辆运行状态、故障信息、维修保养记录等，这些关乎车辆性能和安全性的数据一旦泄露或被篡改，后果不堪设想。更重要的是，车联网涉及到车与人、车与车、车与基础设施之间的复杂交互，这其中涉及到的数据就更加敏感和复杂。比如，车辆通过摄像头、雷达等传感器收集的行人、其他车辆以及道路环境的图像视频数据，一旦泄露或被滥用，不仅侵犯个人隐私，还可能对公共安全构成威胁。
在2023年广州车展期间的一项调研中，43%的用户竟然把信息安全/隐私安全列为了购车的首要考虑因素。这说明，在消费市场层面，数据安全已经成为了消费者购车决策的重要因素。换句话说，数据安全已经不再是车企的「自选动作」，而是必须完成的「规定动作」。
政策层面也在紧锣密鼓地跟进。2023年7月，【汽车整车信息安全技术要求】等四项「强标」完成征集意见稿，即将进入正式发布阶段。这无疑给车企戴上了「紧箍咒」，数据安全成为了智能网联汽车发展的「压舱石」。
如何保障车联网时代汽车和个人的数据安全？
并非只是技术层面的问题，更是涉及到法律、伦理和社会治理的综合性议题。传统上，人们往往将数据安全等同于技术防护，认为只要技术足够先进，就能解决一切问题。但在车联网时代，这种观念显然过于简单化了。
从立法层面，政府应当加快制定和完善相关法律法规，明确数据收集、存储、使用和共享的规范。特别是对于涉及个人隐私的数据，必须严格限制其使用范围，防止数据被滥用或泄露。同时，对于违反数据安全规定的行为，应当给予严厉的处罚，形成有效的法律震慑。
其次，车企和相关技术提供商应当承担起主体责任。他们不仅要加强技术研发，提升数据安全防护能力，还要建立完善的数据管理机制，确保数据的合法、合规使用。此外，车企还应当加强与用户的沟通，让用户了解自己的数据是如何被使用的，增加用户对数据安全的信任感。
然而，仅仅依靠政府和企业的努力是不够的。作为车联网的使用者，我们每个人也应当增强数据安全意识，学会保护自己的隐私。例如，在使用车联网服务时，我们应当仔细阅读相关协议，了解自己的权利和义务；对于不必要的权限请求，我们应当坚决拒绝；一旦发现数据安全问题，我们应当及时向有关部门或企业反映。
车联网时代的数据安全，需要一种全新的社会治理模式。这种模式应当强调政府、企业和个人之间的协同共治，通过多方参与、共同监督，实现数据安全的全面保障。例如，可以建立数据安全监管平台，实时监测车联网数据的使用情况；同时，鼓励公众参与数据安全监督，对发现的问题进行举报和曝光。只有这样，才能在这个数据为王的时代里安心出行、放心使用车联网服务。
