汽车领域有句名言——「安全是最大的豪华，隐私是至上的尊贵。」
继智能手机之后，智能汽车时代也开始到来，汽车不再仅仅是简单的出行工具，而是成为了如手机一般承载着一个人各种生活记录的数字产品。
一项研究发现，一辆自动驾驶测试车辆每天产生的数据量最高可达10TB。
不仅包含了车内人员的面部表情、动作、目光、声音记录，还包括行车路线、车内外环境、车联网使用数据等。
因此，数据安全，也成为用户购车时考虑的重要因素之一。
相关部门统计数据显示，三年来发现的与汽车数据相关的网络恶意攻击达280余万次。
仅2023年，全国就发生了20余起与汽车相关的个人数据泄露事件，汽车数据安全正面临全新挑战。
之前就有网友分享过一段视频，显示自己的行车记录仪能查看同车型列表，甚至可以调取别人的行车记录仪画面观看。这在当时引起了行业热议。
还有车企遭遇勒索，对方称已窃取到该企业的内部数据，并以泄露数据为由要挟，逼迫企业支付高额比特币。
甚至有黑客声称在智能汽车上找到了共同漏洞来实现远程解锁、控制灯光、窃取车辆。
大家不禁开始担心出现【速度与激情 8】的电影桥段，千辆无人车被反派黑进无人车造成交通瘫痪的混乱场面。
从整体发展情况来看，现阶段车企针对汽车数据网络安全防护的探索仍处于初期阶段，企业想要逐渐构建自己的安全防护网络体系，还需要进一步的努力提升。
为此，国家也推出多项法律条款，帮助规范企业在数据安全和隐私保护等方面的行为。
例如，2021年10月1日，【汽车数据安全管理若干规定（试行）】正式施行；2022年2月，工信部下发【车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南】；2023年7月，【汽车整车信息安全技术要求】等四项「强标」也完成征集意见稿。
汽车数据安全是汽车行业与信息安全交叉融合的全新领域，势必要经历一个探索、阵痛、提升、完善的过程。
目前，多数车企已经建立了相对成熟的数据安全管理体系，80%以上的整车企业都自建了数据安全团队，来提前进行防范和布局，抵抗来自外部的黑客攻击、第三方数据交换等风险。
数据风险控制是一个庞杂又繁琐的工作，需要不断的技术提升和多维度的把控。
但数据安全作为影响消费者购车决策和车企发展的重要因素，也成为了很多车企的当务之急。
希望科技、法律、信息安全、企业管理，多方联手，规范汽车数据安全、促进汽车产业顺利高效的实现数字化转型，让消费者用得方便，用得安心。
