用「XX路」做站名最主要的原因是周围没有固有地名，或者固有地名认知度太低/湮灭已久，其次是因为各个地方的地名主管部门在命名时偏好不同。比如上海更倾向于选择路名，而苏州、杭州等城市宁愿选择复活湮灭的老地名，哪怕它在世时候的知名度都不是那么的高。
拿上海来说，3号线北段一路上有很多固有地名，而且还是目前都在用的，比如高境庙、何家湾、马桥、张华浜、吴淞、月浦等等。但真正被用到车站命名上的，只有张华浜。下图中的长江南路站离铁路何家湾站很近，周围的公交站也叫「逸仙路何家湾路」，但3号线车站用了道路命名。
反过来，下图中，苏州工业园区金鸡湖附近的5号线站点，有两个分别叫：华莲、金湖。这两个站名都是取自当地开发前的村落名。村庄本身已经不存在任何痕迹了，甚至连当地社区的命名都没有沿用这两个名字。但是5号线车站命名时，又把它们拿出来了。
各种命名方式的好与不好，合不合适是可以拿来讨论的，同一城市的地铁在不同时期体现出的命名倾向差异也很有意思(典型例子是苏州1号线和5号线)，但真要说「引起不必要的混乱」，我觉得完全不至于。
首先是因为，智能手机时代，很少会出现「淮海中路有两千多号，我在淮海中路出站，发现目的地其实在很远的交大站/黄陂南路站」这种情况。去陌生的地方之前，大部分人还是会用地图APP规划好路线，然后按部就班的。
其次，如果突然复活一个湮灭已久的老地名做站名，除非是资深的乡土文史爱好者，普通乘客同样会有一段从陌生到适应的过程。一个弃置十余年，乃至几十年的老地名，它的陌生感和一个完全崭新的地名是一样的。
地铁站开业之后，无论它的名字是怎么取的，几乎都会经历一个区片名化的过程。哪怕淮海路上有很多个站，但说到「淮海中路站附近」，快十年过去了，混那一片的人都知道，就是淮海路中段靠近向明中学那边。哪怕一开始听到「金湖」摸不着头脑，常去的人随着时间推移也会明白，哦，就是李公堤附近的一个站。如果是和自己生活没交集的地方，那其实也没太大知道的必要了。
地铁站名的指向性，语言美感当然会有差异，但从实用性来说，随着时间的推移，差异并不大。
