從城市規劃角度，私家車越少越好，因為公共交通更加方便管理，時間、車次以及地點都可以規劃。但是私家車只能從停車場和路線來規劃，而且存在更多的不可控因素。
從個人角度，當然是既有便捷的公交系統又有良好的私車環境（不堵車不擔心停車）最好。但是實際上，堵車和停車難都是普遍現象，所以會放棄私車出行，不得不使用公共交通。
所以城市規劃也只能在兩者之間尋找平衡點。在流量大的路段，采取非常手段，限制私車；流量小的路段，減少公共交通設施。
從城市規劃角度，私家車越少越好，因為公共交通更加方便管理，時間、車次以及地點都可以規劃。但是私家車只能從停車場和路線來規劃，而且存在更多的不可控因素。
從個人角度，當然是既有便捷的公交系統又有良好的私車環境（不堵車不擔心停車）最好。但是實際上，堵車和停車難都是普遍現象，所以會放棄私車出行，不得不使用公共交通。
所以城市規劃也只能在兩者之間尋找平衡點。在流量大的路段，采取非常手段，限制私車；流量小的路段，減少公共交通設施。
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